Belgien
Der Reifenhersteller
Der Reifenindex erklärt
Was bedeuten Zahlen und Buchstaben auf dem Reifen?
Jeder Reifen ist mit einer speziellen Kennzeichnung versehen, die auf den ersten Blick vielleicht kryptisch wirkt – doch dieser Reifenindex enthält wichtige Angaben zu Dimension, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitstauglichkeit. Wir werfen einen genaueren Blick auf diese Codes und zeigen, was sich hinter den Zahlen und Buchstaben wirklich verbirgt.
Der Name des Reifenprofils
Die Reifenbreite in Millimetern
Das Querschnittsverhältnis als Prozentwert der Höhe der Seitenwand im Verhältnis zur Reifenbreite
Die Bauart des Reifens (meist 'R' für Radialreifen)
Der Durchmesser der Felge in Zoll
Der Tragfähigkeitsindex für die maximale Belastbarkeit
Der Geschwindigkeitsindex für die zugelassene Höchstgeschwindigkeit
Die DOT-Nummer repräsentiert die Herstellerfabrik sowie das Herstellungsdatum.
Ein Pfeil befindet sich auf Reifen, die in einer bestimmten Laufrichtung montiert werden müssen. Hier finden Sie Reifen mit Laufrichtung.
TL / Tubeless steht für schlauchlose Reifen.
M+S (Mud und Snow, übersetzt: Matsch und Schnee) und Alpine-Symbol. Diese Reifen sind für die Nutzung im Winter bestimmt.
Ein Prüfzeichen das bestätigt, dass der Reifen den EU-Normen entspricht. Es besteht aus einem E gefolgt von einer Zahl in einem Kreis. Diese steht für das Land, in dem die Genehmigung erfolgt ist. In der Nähe des Kreises findet man die zugehörige Genehmigungsnummer.
Beispiel: 205/55 R16 91V – was steckt dahinter?
-
205 – Diese Zahl gibt die Reifenbreite in Millimetern an. In diesem Fall ist der Reifen 205 mm breit.
-
55 – Das sogenannte Reifenprofil beschreibt das Verhältnis von Höhe zu Breite der Reifenflanke, hier 55 % der Breite.
-
R – Dieses Kürzel steht für die Radialbauweise, die heute bei Pkw-Reifen Standard ist.
-
16 – Der Felgendurchmesser in Zoll. Dieser Reifen passt auf eine 16-Zoll-Felge.
-
91 – Die Tragfähigkeitskennziffer (auch Lastindex genannt) weist auf die maximale Belastbarkeit des Reifens hin.
-
V – Der Geschwindigkeitsindex gibt an, bis zu welcher Höchstgeschwindigkeit der Reifen zugelassen ist.
Aufschlüsselung des Tragfähigkeitsindex
|
Lastindex |
Maximale Tragfähigkeit (in kg) |
|
30 |
106 |
|
31 |
109 |
|
32 |
112 |
|
33 |
115 |
|
34 |
118 |
|
35 |
121 |
|
36 |
125 |
|
37 |
128 |
|
38 |
132 |
|
39 |
136 |
|
40 |
140 |
|
41 |
145 |
|
42 |
150 |
|
43 |
155 |
|
44 |
160 |
|
45 |
165 |
|
46 |
170 |
|
47 |
175 |
|
48 |
180 |
|
49 |
185 |
|
50 |
190 |
|
51 |
195 |
|
52 |
200 |
|
53 |
206 |
|
54 |
212 |
|
55 |
218 |
|
56 |
224 |
|
57 |
230 |
|
58 |
236 |
|
59 |
243 |
|
60 |
250 |
|
61 |
257 |
|
62 |
265 |
|
63 |
272 |
|
64 |
280 |
|
65 |
290 |
|
66 |
300 |
|
67 |
307 |
|
68 |
315 |
|
69 |
325 |
|
70 |
335 |
|
71 |
345 |
|
72 |
355 |
|
73 |
365 |
|
74 |
375 |
|
75 |
387 |
|
76 |
400 |
|
77 |
412 |
|
78 |
425 |
|
79 |
437 |
|
80 |
450 |
|
81 |
462 |
|
82 |
475 |
|
83 |
487 |
|
84 |
500 |
|
85 |
515 |
|
86 |
530 |
|
87 |
545 |
|
88 |
560 |
|
89 |
580 |
|
90 |
600 |
|
91 |
615 |
|
92 |
630 |
|
93 |
650 |
|
94 |
670 |
|
95 |
690 |
|
96 |
710 |
|
97 |
730 |
|
98 |
750 |
|
99 |
775 |
|
100 |
800 |
|
101 |
825 |
|
102 |
850 |
|
103 |
875 |
|
104 |
900 |
|
105 |
925 |
|
106 |
950 |
|
107 |
975 |
|
108 |
1000 |
|
109 |
1030 |
Aufschlüsselung des Geschwindigkeitsindex
|
Speed Index |
Zulässige Höchstgeschwindigkeit (in km/h) |
|
F |
80 |
|
G |
90 |
|
J |
100 |
|
K |
110 |
|
L |
120 |
|
M |
130 |
|
N |
140 |
|
P |
150 |
|
Q |
160 |
|
R |
170 |
|
S |
180 |
|
T |
190 |
|
U |
200 |
|
H |
210 |
|
V |
240 |
|
VR |
>210 |
|
W |
270 |
|
Y |
300 |
|
ZR |
>240 |
|
(Y) |
>300 |
Weitere mögliche Teile des Reifenindex
Nicht auf jedem Reifen vorhanden sind diese Bezeichnungen:
Ein C nach der Tragfähigkeitsangabe steht für Nutzfahrzeugreifen mit höherer Belastbarkeit.
Ein CP nach der Tragfähigkeitsangabe steht für Campingfahrzeuge.
HL nach der Tragfähigkeitsangabe steht für besondere Tragfähigkeit für schwere Elektrofahrzeuge.
Light Truck (Kleinlaster) - in der EU auch als "C-Decke" bekannt.
MFS oder FR steht für Reifen mit Flankenschutzrippe.
Outside bzw. Inside findet man nur auf asymmetrischen Reifen. Die Aufschrift „Outside“ muss an der Außenseite des Fahrzeugs sein.
Passenger Car (Personenkraftwagen)
Reinforced, Extra Load oder XL
Reinforced, Extra Load oder XL nach der Tragfähigkeitsangabe stehen für Reifen mit besonders hoher Tragfähigkeit.
Die Runflat-Kennzeichnung zeigt an, dass der Reifen auch bei Druckverlust noch eine gewisse Strecke zurücklegen kann. Man erkennt dies auch am Symbol einer stilisierten Schnecke.
Das Schneeflocken-Symbol „3PMSF“ (Three Peak Mountain Snow Flake, übersetzt: drei Berggipfel Schneeflocke) besagt, dass der Reifen für winterliche Straßenverhältnisse zugelassen ist. Er darf jedoch auch im Sommer gefahren werden.
Special Trailer
Ein T (für „Temporary use only“, übersetzt: nur für den kurzzeitigen Gebrauch) vor der Breitenangabe des Reifens bedeutet, dass es sich um ein Notrad handelt. Es sollte nur für die Fahrt bis zur Werkstatt verwendet werden.
TT steht für Schlauchreifen.
Weitere Buchstaben stehen für Original Equipment. Das bedeutet, dass diese Reifen von Fahrzeugherstellern als ideale Bereifung festgelegt wurden. Hier die Aufschlüsselung:
- AM: Aston Martin
- A, A0, A01: Audi
- AR: Alfa Romeo
- J: Jaguar
- JLR: Jaguar Land Rover
- K1, K2, K3: Ferrari
- L: Lamborghini
- LR: Land Rover
- MGT: Maserati
- MC: McLaren
- MO, MO1: Mercedes
- MO: BMW und Mercedes
- MO Extended: Mercedes (Runflat Reifen)
- MOE: BMW und Mercedes (Runflat Reifen)
- MO-S „Silent“: Mercedes
- N0, N1, N2, N3, N4: Porsche
- * (Stern): BMW und MINI
- R01: Audi
- TO: Tesla
Ein zusätzliches R bedeutet, dass der Reifen runderneuert wurde.
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