Belgique
MICHELIN Pilot Sport 5 Energy 245/45 R20 103Y
XL
Données techniques
Description
Tirez le meilleur parti de votre voiture de sport avec un pneu qui allie efficacité et performance sur les longues distances.
Augmente la puissance de ta voiture de sport - avec le MICHELIN Pilot Sport 5 Energy. Ce Pneus d'été allie une tenue de route sportive à une faible résistance au roulement pour une consommation d'énergie optimisée. Il offre une adhérence précise et une bonne tenue de route sur le sec et le mouillé. Tu vivras ainsi chaque trajet avec plus de contrôle et de confort.
Fais l'expérience de hautes performances et de l'efficacité énergétique avec le MICHELIN Pilot Sport 5 Energy.
Ressens le plaisir de conduire grâce à la précision de la direction.
Long kilométrage (3) et adhérence fiable pour un sentiment de fiabilité élevé (2) .
Consommation d'énergie optimisée.
Convient aux véhicules à moteur thermique, hybride ou électrique.
Expérimente le plaisir de conduire grâce à un comportement de direction précis :
Vivez au quotidien la performance sportive et l'efficacité énergétique avec le nouveau MICHELIN Pilot Sport 5 Energy. Ce pneu haute performance s'appuie sur l'expérience de Michelin en sport automobile et favorise, grâce à la technologie MICHELIN Dynamic Response, un comportement directionnel précis et une résistance au roulement réduite - pour une conduite dynamique avec une exigence d'efficacité.
Adhérence fiable - pour un contrôle perceptible à chaque trajet (2) :
Découvrez le contrôle et une sensation de conduite sûre - sur le sec comme sur le mouillé. Le pneu MICHELIN Pilot Sport 5 Energy atteint la classe d'adhérence sur sol mouillé A et adapte son adhérence aux conditions de la route grâce à la technologie MICHELIN Grip Adaptive.
Rouler durablement (3) - pour de nombreux kilomètres avec des exigences sportives :
Grâce à la technologie MICHELIN MaxTouch, MICHELIN Pilot Sport 5 Energy utilise efficacement la surface de contact au sol - pour un long kilométrage (3) sur les véhicules à moteur thermique, hybride ou électrique.
Une consommation d'énergie optimisée :
Le pneu d'été sportif MICHELIN Pilot Sport 5 Energy est conçu pour offrir une faible résistance au roulement. Le mélange de gomme MICHELIN Energy Passive sur les épaules du pneu favorise une conduite économe en énergie et peut contribuer à prolonger l'autonomie des véhicules électriques et hybrides - il existe pour cela la classe d'efficacité énergétique A dans le Label européen des pneus.
Aperçu de la technologie :
MICHELIN Dynamic-Response-Technologie
MICHELIN MaxTouch-Technologie
MICHELIN Energy Passive Compound
MICHELIN Grip Adaptive Tread Compound
Convient aux véhicules à moteur thermique, hybride ou électrique :
Conçu pour les conducteurs de voitures de sport et de supercars, de véhicules hautes performances, de berlines, de voitures particulières et de véhicules sportifs électriques et hybrides.
Mentions légales :
(1)Efficacité énergétique - MICHELIN Pilot Sport 5 Energy a obtenu la note « A » dans la catégorie efficacité énergétique dans le cadre de l'échelle européenne d'étiquetage pour 100 % des pneus de remplacement. Sont exclus les pneus marqués développés par Michelin selon les spécifications OEM.
(2)MICHELIN Pilot Sport 5 Energy obtient la note « A » sur le Label européen des pneus dans la catégorie Adhérence sur sol mouillé - pour une conduite fiable sur sol mouillé.
(3)Kilométrage élevé grâce à la technologie MICHELIN MaxTouch.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
MICHELIN
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245/45 R20 103Y
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Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.
Adhérence sur sol mouillé
L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).
En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.
A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.
