Belgique
MICHELIN E Primacy 2 225/45 R19 92V
Données techniques
Description
Développé avec l'accent sur la longévité
Puissance fiable quand il le faut - pour une fiabilité à long terme
Convient aux véhicules essence, hybrides et électriques
Optimisation de l'efficacité énergétique pour les constructeurs automobiles
Optimisation de l'efficacité énergétique pour les constructeurs automobiles
Profitez de chaque trajet avec MICHELIN e.Primacy 2. Conçu pour offrir une efficacité énergétique qui réduit la consommation de carburant ou optimise l'autonomie de la batterie sur les véhicules électriques et hybrides de certains constructeurs automobiles(1).
Conçu pour une longue durée de vie
S'appuyant sur le succès de la gamme MICHELIN e.Primacy, le pneu été MICHELIN e.Primacy 2 a été conçu pour offrir un kilométrage élevé aux véhicules à moteur thermique, ainsi qu'aux véhicules hybrides et électriques, pour un plaisir de conduite prolongé.
Puissance quand il le faut, pour une fiabilité à long terme
Pour plus de confiance au volant et un pneu qui offre à la fois fiabilité et longévité, mise sur le Pneus d'été MICHELIN e.Primacy 2. Ce Pneus durable est conforme au règlement UN ECE-R177 pour l'adhérence sur sol mouillé, même en roulant(2), et atteint également la classe B pour l'adhérence sur sol mouillé (R117) selon le Label européen des pneus(3).
MICHELIN e.Primacy 2 contribue à l'autonomie de la batterie
Ce Pneus d'été, conçu pour une grande longévité et une fiabilité durable, est choisi par les constructeurs automobiles(1) pour leurs véhicules particulièrement économes en énergie.
Sûr et performant, même en condition de roulage
L'ambition de Michelin : produire des Pneus qui offrent de hautes performances aussi bien à l'état neuf que lorsqu'ils sont utilisés. La technologie MICHELIN EverGrip constitue à cet égard une étape de développement importante : elle garantit que la puissance et la fiabilité restent optimales jusqu'à la profondeur minimale légale des sculptures (1,6 mm).
Engagement pour l'environnement
Le développement durable est une priorité pour MICHELIN. Conformément aux directives environnementales élevées, l'entreprise s'efforce de réduire constamment les nuisances environnementales au cours de la production. Des pneus qui fonctionnent de manière fiable, même en cas d'usure avancée, permettent une utilisation plus longue. La stratégie MICHELIN Long Lasting Performance est payante grâce à des performances constantes.
Remarques :
(1) Constructeurs automobiles : Renault, Mercedes-Benz, Lexus, Kia, Li Xiang.
(2) Dangers signifie que le Pneus a été usé (décapé) sur la machine jusqu'à la profondeur de l'indicateur de profondeur de sculpture selon le règlement européen ECE R30r03f. Il est conforme au règlement UN ECE-R117.
(3) Toutes les dimensions du MICHELIN e.Primacy 2 sont classées B pour l'adhérence sur sol mouillé selon le Label européen des pneus.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
MICHELIN
443633
225/45 R19 92V
C
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.
Adhérence sur sol mouillé
L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).
En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.
A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.
