Belgique
Hankook ION ST AS IH61 205/50 R17 93V
Données techniques
Description
Conçu pour une autonomie maximale
Avantage universel
- Le pneu iON ST AS exploite toutes les possibilités pour allier une excellente adhérence, un bruit minimal et un kilométrage particulièrement élevé.
Durée de vie prolongée du modèle
Mélange ProDurable
- Grâce à des matériaux/composants avancés, le mélange de caoutchouc ProDurable offre un kilométrage plus élevé sans compromettre les performances.
Usure régulière
Technologie Round Even
- Les pneus des véhicules électriques s'usent environ 20 % plus vite que ceux des véhicules à combustion en cas d'usure irrégulière. La technologie Round Even assure une répartition uniforme de la pression au sol, ce qui contrecarre l'usure irrégulière et prolonge la durée de vie.
Résistance au roulement réduite
Technologie Opti-Cure
- Le pneu iON ST AS atteint une résistance au roulement supérieure à la moyenne grâce à la technologie Opti-Cure, qui optimise la répartition de la température lors de la vulcanisation.
Conduite silencieuse
Technologie i Sound Absorber
- Les moteurs électriques sont pratiquement silencieux, ce qui signifie que le conducteur perçoit davantage les bruits des pneus. Grâce à la technologie i Sound Absorber, le pneu iON ST AS offre une conduite silencieuse et agréable à toutes les vitesses.
Réduction du bruit grâce à un profil innovant
- Un profil spécial permet de réduire le bruit de roulement jusqu'à 1 dB.
Résultat du test de bruit de roulement
- Le pneu iON ST AS offre une conduite silencieuse et agréable à toutes les vitesses.
Rainures latérales
- Les rainures latérales s'élargissent vers l'extérieur et s'étendent jusqu'à l'épaulement, ce qui permet un meilleur contact avec le sol et réduit ainsi les bruits.
Angle de bloc optimisé
- À l'aide de simulations acoustiques et d'analyses de rigidité, l'angle optimal des blocs de profil a été développé, ce qui améliore le niveau sonore sans compromettre la rigidité ou la stabilité de conduite.
Blocs de profil biseautés
- Les blocs de profil biseautés assurent un roulement souple, ce qui réduit le bruit.
Confort de conduite plus souple
Technologie Opti-Pitch
- La technologie Opti-Pitch permet de réduire considérablement le bruit des pneus. Le pneu iON ST AS a optimisé le nombre et la taille des blocs de profil, ce qui minimise les bruits de roulement.
Amortissement des vibrations
- Le pneu iON ST AS est conçu pour absorber les chocs verticaux pendant la conduite afin de garantir une conduite douce et silencieuse.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
Hankook
1034013
205/50 R17 93V
C
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.
Adhérence sur sol mouillé
L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).
En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.
A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.
