Description
Performances saisonnières parfaitement équilibrées
Le modèle Quatrac combine les quatre saisons, pour un pneu performant toute l'année.Avantages:
Nouveau concept « deep V » de sculpture du pneu
Zone de contact nette supérieure de 10 %*
Composé de nouvelle génération à base de polymères multifonctionnels
Caractéristiques:
Nouveau concept « deep V » de sculpture du pneu
Zone de contact nette supérieure de 10 %*
Composé de nouvelle génération à base de polymères multifonctionnels
L’ ADN quatra:
Met à profit plus de 28 ans d’expertise en pneus toutes saisons
Réduction significative de l’impact sur l’environnement
Technologie avancée*:
Sculpture du pneu « deep V » perfectionnée par l’ajustement des angles, de la longueur de lamelles et du ratio d’air. Amélioration de plus de 20 % de la résistance à l’aquaplaning dans les virages et de plus de 10 % en ligne droite. Les épaulements de pneu conviennent davantage à l’été, avec une bande par barrette d’épaulement, tandis que la partie centrale est plus adaptée à l’hiver, avec une densité de lamelle supérieure améliorant la traction en hiver. Amélioration de 12 % de la maniabilité sur les routes sèches grâce à une zone de contact nette agrandie et à des barrettes d’épaulement plus rigides. Amélioration de plus de 20 % de la maniabilité sur les routes humides et de 10 % des performances de freinage sur sol mouillé, grâce à un composé en silice et à une sculpture en forme de V. Amélioration de 5 % de la maniabilité sur la neige, grâce à des bords optimisant de 10 % la découpe de la neige, quel que soit l’angle de braquage. Le composé de la bande de roulement est amélioré par des résines à base de terpène, et la silice est mieux dispersée entre les polymères à longue chaîne, ce qui augmente la durée de vie de plus de 20 %. Durée de vie accrue par la réduction de 4 % du ratio d’air. L’optimisation de la cavité des pneus offre une distribution de la pression plus uniforme, garantissant une usure homogène des pneus. L’amélioration du contour de pneu et la construction équilibrée du talon ont permis d’améliorer de 10 % la résistance au roulement, entraînant d’importantes économies de carburant.
*Données issues de tests comparatifs internes avec le précédent modèle Quatrac 5, taille 205/55 R16 91V
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.