Belgique
Continental TKC 80 2 Rear 140/80 -18 70R M/C
TL
Données techniques
Description
Une icône de l'aventure, développée pour l'avenir : plus de 40 ans d'expérience rencontrent la technologie la plus avancée pour un maximum d'aventure.
Forte traction et kilométrage tout-terrain grâce au nouveau design de la bande de roulement avec plus d'adhérence mécanique à l'aide d'arêtes d'engagement supplémentaires, de pavés extérieurs décalés et d'une géométrie de bloc optimisée.
Amélioration sensible de la stabilité et du contrôle sur route et en tout-terrain grâce au nouveau design des blocs avec une plus grande surface de contact.
Adhérence sur sol mouillé améliorée pour plus de confiance et de sécurité par temps de pluie grâce au nouveau mélange de gomme et à la technologie RainGrip.
L'amortissement optimisé repose sur la construction de la carcasse spécialement adaptée à une utilisation 50/50 et offre une conduite stable et confortable sur et en dehors des routes asphaltées, même à grande vitesse.
Le nouveau TKC 80² : le pneu moto 4x4 le plus puissant de Continental.
Compagnon des longs trajets : Plus de confort et d'adhérence prédestinent le nouveau TKC 80² aux grandes aventures.
Le contrôle dans toutes les conditions : Le TKC 80² avec une stabilité sensiblement plus élevée et une adhérence mécanique accrue.
Nouveau design de la bande de roulement : le TKC 80² avec un profil à pavés décalés pour une meilleure traction sur les terrains profonds et mous.
Particulièrement important sur les pistes isolées : le TKC 80² offre une protection élevée contre les perforations et les dommages aux pneus.
Que ce soit avec une puissance maximale sur des routes en gravier ou des passages 4x4 exigeants : le nouveau TKC 80² est à la hauteur de tous les défis.
TKC 80 : une rangée sur deux présente des interstices (2) et les longueurs d'arêtes inégales (1) réduisent l'engrènement mécanique, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances optimales en 4x4.
TKC 80² : des arêtes (1) et des espaces (2) plus longs et égaux dans chaque rangée assurent une traction constante et donc une excellente performance 4x4.
TKC 80² : les blocs d'épaulement décalés (3) améliorent la traction sur sol mou en augmentant l'engagement des bords.
Nouveau design de la bande de roulement pour une adhérence maximale sur route et en tout-terrain.
Augmentation de la surface de contact dans la zone d'usure critique avec une augmentation nette de la surface de +17%.
Cela assure :
une meilleure stabilité à haute vitesse
une meilleure adhérence
un profil d'usure optimisé.
En outre, le pneu dispose d'un marquage M+S.
