Bridgestone Battlax S23F M 120/70 ZR17 (58W) M/C

TL M M/C

Excellentes vitesses en virage. Adhérence convaincante en inclinaison.

Temps au tour 4 % plus rapides sur piste mouillée

Distance de freinage réduite de 3 % sur piste mouillée

Kilométrage accru de 8 %

La nouvelle référence dans le segment hypersport.

Composé à 3 couches : La technologie avancée de composé à 3 couches de Bridgestone pour votre pneu avant. Le mélange double est dur au centre de la bande de roulement pour vous offrir stabilité lors des freinages puissants, une tenue de route linéaire et un kilométrage élevé. Au niveau des épaulements, le mélange est souple et adhérent pour une adhérence maximale en virage... jusqu'à l'inclinaison maximale.

Plus de stabilité : Les MONO SPIRAL, légers et résistants, contribuent à des performances élevées grâce à une réduction du poids, une amélioration de l'adhérence, une stabilité en rotation, des performances à haute vitesse et un effet d'amortissement.

Meilleure maniabilité générale : le matériau est composé de fils internes individuels isolés par du caoutchouc et dotés d'une conductivité thermique élevée, afin d'améliorer le transfert de chaleur et de réduire le risque d'éclatement. Ces propriétés favorisent la stabilité, l'adhérence, l'absorption et la durabilité à grande vitesse.

Meilleur contact avec la chaussée : La technologie RC-Polymer optimise la répartition de la silice dans le mélange de caoutchouc et améliore la flexibilité de la bande de roulement, permettant ainsi un meilleur contact avec la surface de la route, aussi bien par temps chaud que par temps froid. La réduction du frottement moléculaire améliore également la résistance au roulement et, par conséquent, la consommation de carburant.

Plus de confiance dans l'adhérence du pneu avant : Les performances sur chaussée mouillée sont améliorées grâce à une teneur en silice nettement plus élevée par rapport au SILICA RICH classique.

Meilleure adhérence, kilométrage accru : La technologie NanoPro-Tech™ de Bridgestone optimise les performances du pneu au niveau moléculaire. Cela réduit le frottement, la chaleur et la déformation de la bande de roulement pendant la rotation du pneu, ce qui se traduit par une meilleure adhérence de la bande de roulement et une durée de vie prolongée.

Meilleures performances sur sol mouillé : Le dessin combine des rainures en forme d'ondes avec de petits déflecteurs centraux. Cela permet d'équilibrer le flux d'eau et d'optimiser la vitesse d'écoulement. Il en résulte une meilleure évacuation de l'eau, une meilleure adhérence et une meilleure tenue de route sur sol mouillé, ainsi qu'une réduction du patinage.