Hankook iON i*cept IW01 275/45 R19 108V
Technische Daten
Beschreibung
Entwickelt für mehr Leistung im Winter
Doppelter Vorteil:
Der iON i*cept reizt die Grenzen des Möglichen aus, um die optimale Leistung zu erzielen. Der iON i*cept wurde speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt, ist aber auch mit dem Besten aus beiden Welten ausgestattet.
Minimierte Laufflächengeräusche:
Das V-förmige Muster des iON i*cept verteilt die Fahrbahngeräusche, indem sich die inneren und äußeren Blöcke beim Kontakt mit der Straße abwechselnd verlagern, was außerdem für zusätzliche Traktion auf Schnee sorgt.
Reifengeräusche können durch eine Optimierung der Pitch-Sequenz drastisch reduziert werden. Der iON i*cept hat die Anzahl und Größe der Pitches optimiert, damit wir die wichtigen Dinge besser hören.
Minimierte Hohlraumgeräusche:
Die im Inneren der Rillen des iON i*cept zur Anwendung kommende Rändelungstechnologie reduziert effektiv die Rollgeräusche bei Fahrbahnkontakt, indem der Luftweg eingeengt wird, ohne dass die Rillen dabei ihre beabsichtigte Wirkung verlieren.
Weiter reduzierter Rollwiderstand:
Der iON i*cept erreicht eine ordentliche LRR-Leistung durch Verwendung einer fortschrittlichen Mischung und der optimierten Vulkanisationstechnologie von Hankook Reifen, die alle Aspekte des Reifens gleichermaßen verbessert.
Das aerodynamische Profil des iON i*cept verringert den Luft- und Rollwiderstand sowie Fahrgeräusche.
Verbesserte Kurvenstabilität:
Eine verbesserte Steifigkeit der Reifen ist unbedingt erforderlich, um das Gewicht von Elektrofahrzeugen tragen zu können. Die EV-Konturtechnologie von Hankook erhöht die Kurvensteifigkeit um 7 % und optimiert so die Handlingeigenschaften des Elektrofahrzeugs.
Verbesserte Traktion auf Schnee:
Die Lamellenwinkel des iON i*cept sorgen für eine Verbesserung des Bremsverhaltens und der Traktion auf Schnee. Die präzisen Lamellenwinkel können die Sicherheit auf verschneiten Straßen erheblich verbessern.
Überlegenes Handling bei winterlichen Straßen:
Die Steifigkeit des Profils wurde durch 2D-Lamellen in der Mitte und 3D-Lamellen in den umliegenden Blöcken optimiert. Dadurch bietet der iON i*cept ein überragendes Fahrverhalten auf allen Straßen im Winter.
Verbesserte Leistung bei Schnee, reduzierter Rollwiderstand:
Die EVolution-Gummimischung besteht aus hochkonzentriertem Siliziumdioxid und umweltfreundlichen Materialien. Sie bietet eine gute Laufleistung und einen weiter reduzierten Rollwiderstand, ohne dabei die Leistung bei Schnee zu beeinträchtigen.
Verbesserte Nasshaftung:
In den Schulterblöcken sind Water Pipe-Kerben zur Ableitung von Wasser aus der Hauptrille angebracht, was die Haftung auf nassen Straßen maximiert.
Angaben zur Produktsicherheit
Hersteller
Kontakt
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm