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Nokian Tyres Snowproof 1 275/40 R19 105V
Nokian Tyres 275 40 R19 105V Snowproof 1 XL MFS 15384244
Nokian Tyres 275 40 R19 105V Snowproof 1 XL MFS 15384244
Nokian Tyres 275 40 R19 105V Snowproof 1 XL MFS 15384244
Nokian Tyres 275 40 R19 105V Snowproof 1 XL MFS 15384244
Nokian
Nokian Tyres 275 40 R19 105V Snowproof 1 XL MFS 15384244
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Produktabbildungen sind beispielhafte Abbildungen und können von gelieferten Produkten abweichen. Abgebildete Felgen sind im Lieferumfang nicht enthalten.

Nokian Tyres Snowproof 1 275/40 R19 105V

Technische Daten


C
B
B | 71dB
Kategorie
PKW Winterreifen
Marke
Nokian Tyres
Größe
275/40 R19 105V
Reifeneigenschaften
BSW XL
Felgenschutzleiste
Ja (MFS)
Geschwindigkeits­index
V (max. 240 km/h)
Lastindex
105 (max. 925 kg)
Besondere Eigenschaften
M+S Schneeflocke
GTIN / EAN
6921109066695
Artikelnummer
15384244
Nokian
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Technische Daten

C
B
B | 71dB
Kategorie
PKW Winterreifen
Marke
Nokian Tyres
Größe
275/40 R19
Reifeneigenschaften
BSW MFS XL
Geschwindigkeits­index
V (max. 240 km/h)
Lastindex
105 (max. 925 kg)
Besondere Eigenschaften
M+S Schneeflocke
GTIN / EAN
6921109066695
Artikelnummer
15384244

Beschreibung

Verlässlichkeit bei Regen, Schneematsch und Schnee

Der Nokian Tyres Snowproof 1 ist ein sicherer und zuverlässiger Premium-Winterreifen, der speziell für mitteleuropäische PKW Fahrer entwickelt wurde. Der Reifen bietet ein vorhersehbares Verhalten auf Schnee und Matsch und verfügt über deutlich verbesserte Nasseigenschaften. Die Wintersicherheitsfunktionen dieses treuen Leistungsträgers bieten Verlässlichkeit bei plötzlichen Schneefällen und bei Spurwechseln auf matschigen Straßen.

Der Nokian Tyres Snowproof 1 bietet Zuverlässigkeit und Ausgewogenheit für das tägliche Fahren. Das Alpine Sense Grip- Konzept ist eine innovative Kombination aus zuverlässigem Grip auf Schnee, Matsch und Nässe, während das Handling ausgewogen und leicht kontrollierbar bleibt. Das Profildesign verdrängt effektiv das Wasser und den Schneematsch zwischen Reifen und Straße, während die maßgeschneiderten Lamellen für hervorragenden Seiten- und Längsgrip sorgen.

Die Alpine Grip-Gummimischung wurde entwickelt, um in einem großen Temperaturbereich zu funktionieren. Die für die Nasseigenschaften maßgeblichen Elemente wurden weiter ausgebaut, um den Anforderungen milderer Bedingungen gerecht zu werden, ohne die Wintereigenschaften des Reifens zu beeinträchtigen. Die facettenreichen Schneekrallen zwischen den Profilblöcken und im Schulterbereich sorgen für ausgewogenen Grip auf Eis und Schnee, insbesondere beim Bremsen und Beschleunigen. Die Brake Booster Stabilisatoren auf den Profilblöcken tragen ihren Teil zur Verbesserung des Längsgrips bei. Eine starke, einheitliche Rippe, die hervorragende Stabilität sowie Lenkreaktion bietet, dominiert den mittleren Bereich des Reifens. Die stark lamellierten Profilblöcke, die mit dieser robusten Mittelrippe verbunden sind, verbessern den Grip beim Bremsen und Beschleunigen.


Hersteller-Informationen


EU-Reifenlabel

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:

  • Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
  • runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
  • professionelle Off-Road-Reifen
  • Rennreifen
  • Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
  • Notreifen des Typs T
  • Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
  • Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

https://eprel.ec.europa.eu/qr/1573310 Nokian Tyres T432986 275/40 R19 105V C
A B C
2020/740
EU-Reifenlabel Datenblatt


Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.

Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.

Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.

Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft

Reifen die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (eine sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.

Bitte beachten Sie:
Für alle ab dem 1.1. 2018 hergestellten Winter- und Ganzjahresreifen ist in der EU das Alpine Symbol Pflicht. So gekennzeichnete Reifen werden in einem standardisierten und weltweit anerkannten Testverfahren auf Ihre Schneeeigenschaften hin geprüft und müssen vorgegebene Mindestanforderungen erfüllen. Diese Reifen sind bei winterlichen Bedingungen - Schnee, vereisten Fahrbahnen sowie niedrigen Temperaturen - besonders leistungsfähig in Bezug auf Sicherheit und Fahrkontrolle.



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