Belgien
Semperit AllSeason-Grip 2 225/55 R19 99V
EVc
Technische Daten
Beschreibung
ALLSEASON-GRIP 2 - Grip macht den Unterschied. Zu jeder Jahreszeit.
- Guter Grip beim Kurvenfahren auf trockenen Straßen.
- Gute Laufleistung durch gleichmäßigen Verschleiß.
- Grip und Stabilität beim Fahrverhalten auf verschneiten und winterlichen Untergründen.
- Niedrige Innengeräusche und ein komfortables Fahrerlebnis – entwickelt, um den Anforderungen moderner Fahrzeuge, einschließlich Elektrofahrzeugen, gerecht zu werden.
- Konstante Leistung über die gesamte Lebensdauer.
Kraftvoll auf der Straße, stabil in der Kurve, zuverlässig beim Bremsen – mehr Grip durch die größere Kontaktfläche.
- Gute Profilsteifigkeit im Schulterbereich, für hervorragendes Bremsen und Handling auf trockener Fahrbahn.
- Die Vergrößerung der Aufstandsfläche trägt zu besseren Bremseigenschaften bei Trockenheit bei.
Egal wie weit die Reise geht – der angepasste Stahlgürtel verringert den Abrieb und verlängert die Laufleistung.
- Der Abrieb verteilt sich gleichmäßig über die gesamte Oberfläche des Reifens.
- Geringerer Gürtelwinkel zur Minimierung des Abriebs.
Ruhiges, komfortables Fahrerlebnis – dank innovativer Profilanordnung für geringere Abrollgeräusche - ideal für Elektro- und Verbrennerfahrzeuge.
- Optimiertes Profildesign zur Reduzierung von Geräuschen und für mehr Fahrkomfort.
- Die Anordnung der Profilblöcke absorbiert die Resonanz effektiver.
Entspannt über verschneite Straßen - starke Schnee-Traktion mittels speziellem Lamellendesign und zahlreicher Griffkanten.
- Verbesserte Stabilität und Haftung auf verschneiten Straßen durch ein strukturierteres Profildesign mit einer hohen Anzahl an Traktionskanten zur Vergrößerung der Kontaktfläche.
- Spezielles Lamellendesign für die Traktion des Reifens auf Schnee.
Ein zuverlässiger Partner, robust und konstant sein Leben lang - durch die neue Laufflächenmischung und der verbesserten Konstruktion.
- Lauffläche, die die Haltbarkeit erhöht.
- Gleichbleibende Leistung über die gesamte Lebensdauer dank der Laufflächenmischung.
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.
Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.
Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.
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Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Nasshaftung
Für die Nasshaftung wird aus dem Bremsweg oder dem maximalen Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn, im Vergleich mit einem Referenzreifen, der sogenannte Nasshaftungskoeffizient berechnet und in die Klassen "A" (kürzester Bremsweg) bis "E" (längster Bremsweg) unterteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Bitte beachten Sie, dass die Verkehrssicherheit in hohem Maße von der eigenen Fahrweise abhängt. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Der Wert des externen Rollgeräusches wird in Dezibel angegeben. Zusätzlich wird eine Klassifizierung in die Klassen A, B und C vorgenommen, wobei "A" das leiseste und "C" das lauteste Rollgeräusch darstellt. (Beim alten Label die Klassen 1, 2 und 3, entsprechend "1" das leiseste und "3" das lauteste Rollgeräusch).
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt.
