Belgien
Beschreibung
ULTRA-HIGH-PERFORMANCE Sommer
Kürzere Bremswege bei Nässe und Trockenheit
- 3+1 umlaufende Hauptprofilrillen – reduziertes Aquaplaning durch optimierte Wasserableitung
- 3D Querrillen – reduzierte Bremswege bei Nässe und Trockenheit
Verbesserte Handlingeigenschaften
- 3 stabile Profilrippen – verbesserte Stabilität und agiles Handling
Höchste Sicherheit
- Abriebindikator – Abriebzustand des Reifens wird visualisiert
Hersteller-Informationen
Wichtige Informationen
NEXEN TIRE Rundum-Schutz-Garantie
Nur gültig beim Kauf von vier NEXEN Reifen aus folgendem Produktportfolio: N’Fera Sport, N’Fera Primus, N’Fera RU1, N’Blue HD Plus, Winguard Sport2 + SUV, Winguard Snow’G3, Winguard Snow’G WH2, N’Blue 4SeasonNEXEN TIRE ersetzt Ihre beschädigten Reifen garantiert bei:
- Aufprallschäden
- Stichverletzungen
- Vandalismus
- Diebstahl
Ausgeschlossen sind Schäden durch:
- Überladung oder Schäden, die auf einen falschen Reifenluftdruck zurückzuführen sind.
- „Burnouts“ (gezieltes durchdrehen lassen der Räder) und „Drifts“ sowie jegliche Art von Schäden, die im Renneinsatz auf öffentlichen und nicht-öffentlichen Straßen entstanden sind.
- Unsachgerechte Montage, Wuchten und Aufziehen des Reifens.
- Unsachgemäße Einlagerung und Transport der Reifen inkl. durch Witterung verursachte Schäden.
- Mechanisch bedingte Fehlstellung der Räder oder Achsen, die zu einem erhöhten oder ungleichmäßigen Reifenabrieb (Verschleiß) führen.
- Feuer und Brand
Download NEXEN Garantieflyer
Bitte beachten Sie: die Garantie wird nur für Verbraucher und Händler in Deutschland gewährleistet.
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Nexen
16625NX
215/55 ZR17 98W
C
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Nasshaftung
Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.
Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.
Testurteile
Zusammenfassung:
Fazit Fahrsicherheit: Der Nexen N´Fera Primus verpasst sowohl im Trockenen als auch im Nassen eine gute Bewertung und erhält damit auch in dem Kriterium Fahrsicherheit das Urteil befriedigend. In der getesteten Dimension bietet der Nexen dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine gerade noch befriedigende Rückmeldung am Lenkrad und kommt auch beim Fahrverhalten im Grenzbereich nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Für eine bessere Beurteilung fehlt dem Fahrer eine bessere Rückmeldung am Lenkrad, wodurch sich der für den Kurvenradius nötige Lenkwinkel nur unpräzise am Lenkrad einstellen lässt. Zudem neigt der Testwagen bei plötzlichen Ausweichmanövern etwas zu stark zum Übersteuern. Beim Bremsweg kann der Reifen eine klar gute Bewertung einfahren. Auf nasser Fahrbahn ergattert der N´Fera Primus sowohl bei den Bremswegmessungen als auch im Aquaplaning quer gute Bewertungen. Im Aquaplaning längs und im Handling kommt er aber nicht über eine befriedigende Beurteilung hinaus. In der Summe reicht es am Ende nicht mehr für eine gute Bewertung der Nassperformance. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz verpasst der Nexen knapp ein gutes Resultat. Seine prognostizierte Laufleistung wird als nur befriedigend eingestuft, ebenso wie das Geräusch und die Nachhaltigkeit. Sein Abrieb und seine Effizienz werden mit gut eingestuft.
Stärken:
gute Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn, geringes Reifengewicht und niedriger Kraftstoffverbrauch
Schwächen:
Schwächen auf trockener Fahrbahn, Schwächen im Nasshandling, knapp befriedigende prognostizierte Laufleistung
(Quelle: ADAC Test 2024: Sommerreifen 215/55 R17)
(16 getestete Produkte, 3x gut, 12x befriedigend, 1x ausreichend)
*nach deutschem Schulnotensystem
Stärken:
sehr gute Aquaplaningqualitäten, sicheres Nasshandling, kurze Nassbremswege, günstiger Preis
Schwächen:
untersteuerndes Trockenhandling, deutlich eingeschränkte Laufleistung, erhöhter Rollwiderstand
(Quelle: AUTO BILD Test 2022: Sommerreifen 215/55 R 17)
(21 getestete Produkte, 3x vorbildlich, 7x gut, 10x befriedigend, 1x bedingt empfehlenswert)
