Bridgestone Blizzak DM-V3 205/70 R15 96S

Produktabbildungen sind beispielhafte Abbildungen und können von gelieferten Produkten abweichen. Abgebildete Reifen werden ohne Felgen geliefert.

Bridgestone Blizzak DM-V3 205/70 R15 96S

Technische Daten

: E
: E
: B | 72dB

Kategorie: Offroad Winterreifen
Marke: Bridgestone
Größe: 205/70 R15 96S
Reifeneigenschaften
Geschwindigkeitsindex: S (max. 180 km/h)
Lastindex: 96 (max. 710 kg)
Besondere Eigenschaften
EAN: 3286341891911
Artikelnummer: 15318440

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: E
: E
: B | 72dB

Kategorie: Offroad Winterreifen
Marke: Bridgestone
Größe: 205/70 R15
Reifeneigenschaften
Geschwindigkeitsindex: S (max. 180 km/h)
Lastindex: 96 (max. 710 kg)
Besondere Eigenschaften
EAN: 3286341891911
Artikelnummer: 15318440

Beschreibung

EU-Reifenlabel

Beschreibung

Der Eis- und Schneespezialisit für SUV- und Offroad-Fahrzeuge

Der neue Bridgestone Blizzak DM-V3 Premiumreifen für SUV & 4x4 Fahrzeuge wurde für eine hervorragende Performance auf Eis und Schnee unter extremen Winterbedingungen in alpinen Regionen entwickelt.

Exzellente Eis-Performance

9 % verkürzter Bremsweg im Vergleich zum Vorgänger¹

Hervorragende Laufleistung

25 % verbesserte Laufleistung im Vergleich zum Vorgänger¹

Größte Abdeckung ≥ 17 ZOLL

Breite	Serie	Zoll	Größen/≥ 17"
205-315	80-35	15"-22"	69 / 57

Neue Gummimischung und verbessertes Laufflächendesign

Innovative Gummimischung "Active Multicell Compound II"

Die Gummimischung behält ihre Elastizität auch bei sehr niedrigen Temperaturen

Bessere Haftung bei Eis und Schnee: die Multicell-Poren sorgen für optimalen Kontakt auf vereisten Straßen

Längere Laufleistung: Verbesserte Gummimischung für mehr Beständigkeit gegen Abrieb

Kontinuierliche Leistung über die gesamte Lebensdauer

Optimiertes Laufflächendesign

Bessere Bremsleistung auf Eis und Schnee durch optimierte Lamellenabstände

Bessere Haftung bei Eis und Schnee durch größere Aufstandsfläche

Längere Laufleistung durch höhere Blocksteifigkeit

Starker Grip bei Nässe: Vier gerade Profilrillen in der Reifenmitte sorgen für eine ausgezeichnete Wasserableitung

Änderungen vorbehalten • ¹Basierend auf internen Tests, die am DM-V2 und DM-V3 durchgeführt wurden. Reifengröße: 225/65 R17. Die Lebensdauer eines Reifens ist abhängig von Fahrstil, Reifendruck, Reifen- und Fahrzeugwartung, Wetterbedingungen usw.

EU-Reifenlabel

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:

Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
professionelle Off-Road-Reifen
Rennreifen
Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
Notreifen des Typs T
Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Bridgestone 18919 205/70 R15 96S C1

A B C

2020/740

EU-Reifenlabel Datenblatt

Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.

Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.

Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) – C (höchstes Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.

Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft

Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse „Mindestgriffigkeit“ auf Eis bestätigt. Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.

Bitte beachten Sie:
Reifen mit Eisgriff sind für Straßenoberflächen mit Eisschicht oder fester Schneedecke ausgelegt und sollten nur bei sehr schwierigen Witterungsverhältnissen (z. B. niedrigen Temperaturen) zum Einsatz kommen. Der Einsatz von Eisreifen kann bei weniger schwierigen Witterungsverhältnissen (z. B. Nässe oder wärmeren Temperaturen) insbesondere im Hinblick auf Nasshaftung, Handhabung und Verschleiß zu einer suboptimalen Leistung führen.

Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft

Reifen die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (eine sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.

Bitte beachten Sie:
Für alle ab dem 1.1. 2018 hergestellten Winter- und Ganzjahresreifen ist in der EU das Alpine Symbol Pflicht. So gekennzeichnete Reifen werden in einem standardisierten und weltweit anerkannten Testverfahren auf Ihre Schneeeigenschaften hin geprüft und müssen vorgegebene Mindestanforderungen erfüllen. Diese Reifen sind bei winterlichen Bedingungen - Schnee, vereiste Fahrbahnen sowie tiefe Temperaturen - besonders leistungsfähig in Bezug auf Sicherheit und Fahrkontrolle.