Belgien
Beschreibung
ULTRA-HIGH-PERFORMANCE Sommer
Kürzere Bremswege bei Nässe und Trockenheit
- 3+1 umlaufende Hauptprofilrillen – reduziertes Aquaplaning durch optimierte Wasserableitung
- 3D Querrillen – reduzierte Bremswege bei Nässe und Trockenheit
Verbesserte Handlingeigenschaften
- 3 stabile Profilrippen – verbesserte Stabilität und agiles Handling
Höchste Sicherheit
- Abriebindikator – Abriebzustand des Reifens wird visualisiert
Hersteller-Informationen
Wichtige Informationen
Die NEXEN TIRE Rundum-Schutz-Garantie
- Kostenlose Reifenversicherung. Deckt Schnitt- und Stichverletzungen, Bordsteinschäden, Diebstahl und Vandalismus ab.- Kostenlose Reifengarantie für das erste Jahr (365 Tage ab Rechnungsdatum).
- NEXEN TIRE übernimmt alle Kosten für Beschaffung, Reparatur, Montage und Entsorgung eines defekten Reifen pro versicherten Reifensatz.
- Aktivierung der Garantie innerhalb von vier Wochen nach Reifenkauf. Keine rückwirkende Registrierung.
- Die Garantie wird nur für Verbraucher und Händler in Deutschland und Österreich gewährleistet.
Mehr Infos: NEXEN Garantie
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Nexen
18534NXE
205/55 R16 91V
C
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Nasshaftung
Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.
Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.
Testurteile
Stärken:
Gute Bremsleistung, dynamisches Nasshandling
Schwächen:
Verzögertes Lenkansprechen, eingeschränkte Laufleistung/Wirtschaftlichkeit
(Quelle: AUTO BILD Test 2024: Sommerreifen 205/55 R 16)
(55 getestete Produkte, davon 20 Produkte in der Endwertung mit folgendem Ergebnis: 3x vorbildlich, 12x gut, 4x befriedigend, 1x bedingt empfehlenswert)
*nach deutschem Schulnotensystem
Zusammenfassung:
Fazit Fahrsicherheit: Der Nexen N´Fera Primus sichert sich insgesamt eine gute Bewertung der Fahrsicherheit. Der Nexen bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine gute Rückmeldung am Lenkrad und zeigt sich auch im Grenzbereich noch sicher. Zudem wird auch sein Bremsweg im Vergleich zum Testfeld als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn ergattert der N´Fera Primus sowohl bei den Bremswegmessungen als auch im Aquaplaningverhalten gute Bewertungen. Im Handling verpasst der Nexen aber knapp eine noch gute Bewertung. In der Summe reicht es trotzdem für eine gute Beurteilung der Nassperformance. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz kommt der Nexen nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden als befriedigend eingestuft. Immerhin kann er noch bei der Effizienz ein gutes Resultat ergattern.
Stärken:
noch ausgewogen, gut auf trockener und nasser Fahrbahn
Schwächen:
Schwäche bei der Umweltbilanz, Schwächen bei der Laufleistung, leichte Schwächen bei der Nachhaltigkeit
(Quelle: ADAC Test 2023: Sommerreifen 205/55 R16)
(50 getestete Produkte, 10x gut, 21x befriedigend, 12x ausreichend, 7x mangelhaft)
*nach deutschem Schulnotensystem
