Belgien
Dunlop Blue Response TG 195/55 R16 91V
BLK XL
Technische Daten
Beschreibung
Der Blue Response TG ist Dunlops weiterentwickelter Tourenreifen, der speziell für moderne Pkw, einschließlich Hybrid- und Elektrofahrzeuge, entwickelt wurde. Er wurde für ein geschmeidiges Fahrverhalten, ruhigen Komfort und sicheres Bremsverhalten bei Nässe konzipiert und bietet eine ausgewogene Leistung, auf die sich Fahrer im Alltag verlassen können.
Wenn Sie eine Limousine, einen Kombi oder einen Kleinwagen fahren und Wert auf eine ruhige, komfortable Fahrt mit zuverlässigem Grip bei Nässe legen, ist der Blue Response TG die ideale Wahl. Er wurde für Stabilität, Laufruhe und lange Lebensdauer entwickelt und erfüllt zudem die Leistungsanforderungen moderner Elektrofahrzeuge, indem er Reichweite, Effizienz und Tragfähigkeit verbessert.
Das hochsteife Profil verbessert die Lenkpräzision und Stabilität, sodass der Reifen sofort auf Fahrmanöver reagiert und gleichzeitig ein ruhiges, ausgeglichenes Fahrverhalten auf Stadtstraßen und Autobahnen gewährleistet.
Das nahtlose Rillenprofil reduziert Laufgeräusche durch einen unterbrechungsfreien Profilkontakt, sorgt für einen leiseren Innenraum und minimiert Vibrationen auf unebenen oder groben Straßenoberflächen.
Eine fortschrittliche Polymermischung verbessert das Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn durch erhöhte Bodenhaftung und sorgt so für sichere Bremsleistung und zuverlässigen Grip auch auf regennassen Oberflächen.
Das optimierte Profildesign sorgt durch breitere Längsrillen für eine effiziente Wasserableitung, was ein sichereres Handling unterstützt und das Risiko von Aquaplaning bei Nässe verringert.
Die EV-geeignete Konstruktion reduziert den Rollwiderstand und unterstützt höhere Belastungsanforderungen, wodurch eine größere Reichweite, verbesserte Energieeffizienz und ein verbesserter Fahrkomfort für Elektrofahrzeuge geboten werden.
Das Ergebnis ist ein vielseitiger Tourenreifen, der für moderne Fahrbedürfnisse entwickelt wurde, egal ob Benziner, Hybrid oder Elektroauto.
Der Blue Response TG wurde entwickelt, um bei jeder Fahrt ein ruhiges, vertrauenerweckendes Fahrgefühl zu bieten. Sein hochsteifes Profil und die fortschrittliche Gummimischung sorgen gemeinsam für stabiles Handling und präzises Lenkverhalten, während gleichzeitig ein weiches, komfortables Fahrgefühl erhalten bleibt. Das nahtlose Profilmuster wurde entwickelt, um Fahrgeräusche zu minimieren und Vibrationen zu reduzieren, wodurch selbst auf unebenen Straßen eine spürbar leisere und entspanntere Atmosphäre im Innenraum entsteht. Diese Balance aus Komfort und Kontrolle macht den Blue Response TG zum idealen Reifen sowohl für den täglichen Pendelverkehr als auch für Langstreckenfahrten.
Der für reale Fahrbedingungen entwickelte Reifen bietet eine starke Leistung bei Nässe durch optimierte Profilrillen und abgeschrägte Profilblöcke, die die Wasserableitung und den Bremsgriff auf regennassen Straßen verbessern. Seine langlebige Mischung sorgt für einen gleichmäßigen Verschleiß über die gesamte Lebensdauer und hilft Fahrern, die Betriebskosten zu senken. Der Blue Response TG ist zudem vollständig EV-tauglich und erfüllt die strengen Kriterien von Dunlop für Elektrofahrzeuge durch einen geringen Rollwiderstand für eine verbesserte Reichweite, eine höhere Tragfähigkeit und einen verfeinerten Fahrkomfort.
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Dunlop
362287
195/55 R16 91V
C
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Nasshaftung
Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.
Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.
Testurteile
Auto Motor Sport 2026: Sommerreifen im Test 195/55 R 16
(Der Test ist online nicht verfügbar)
(8 getestete Produkte, 1x überragend, 1x sehr gut, 6x gut)
