Belgien
Stützlast eines Anhängers
Die Stützlast eines Anhängers beeinflusst, wie stabil das Gespann aus Auto und Anhänger auf Lenkbewegungen, Seitenwind, Bodenwellen oder Ausweichmanöver reagiert. Ist die Ladung falsch verteilt kann dies schnell dazu führen, dass der Anhänger ins Schlingern gerät oder das Gespann überlastet wird. Lesen Sie hier, welche Werte erlaubt sind, wie Sie die Stützlast messen und wie Sie Ihren Anhänger richtig beladen.
Inhaltsverzeichnis
Bild © 2019 Potashev Aleksandr/Shutterstock
Was ist die Stützlast eines Anhängers?
Als Stützlast wird die Kraft in Kilogramm bezeichnet, mit der ein Anhänger senkrecht von oben auf die Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs drückt. Sie variiert je nachdem wie der Anhänger beladen wird, vergleichbar mit einer Wippe auf dem Spielplatz. Wird die Ladung weiter nach vorne geschoben, erhöht sich die Stützlast. Wird sie weiter nach hinten verlagert, verringert sie sich. Die Gewichtsverteilung im Anhänger hat dadurch einen großen Einfluss auf die Fahrsicherheit. Eine korrekt eingestellte Stützlast sorgt dafür, dass der Anhänger ruhig hinter dem Zugfahrzeug läuft und nicht ins Schlingern gerät.
Wie hoch sollte die Stützlast eines Anhängers sein?
Bei der Beladung müssen immer mehrere Werte beachtet werden. Entscheidend sind:
- Die maximale Stützlast des Anhängers
- Die maximale Stützlast des Zugfahrzeugs
- Die zulässige Stützlast der Anhängerkupplung
- Die gesetzlich erforderliche Mindeststützlast
Die maximale Stützlast des Autos finden Sie im Certificate of Conformity (CoC) Ihres Fahrzeugs. Ist eine Anhängerkupplung nachgerüstet, müssen zusätzlich diese Werte beachtet werden. Für den Anhänger finden Sie den Wert auf einem Metallschild, welches sich an der Deichsel oder am Rahmen in der Nähe der Anhängerkupplung befindet. Die minimale Stützlast ist gesetzlich geregelt und muss 4 % des tatsächlichen Anhängergewichts betragen, aber nicht mehr als 25 kg. In der nachfolgenden Tabelle finden Sie einige Beispiele, an denen Sie sich orientieren können.
| Gesamtgewicht | 4 % des Gewichts | Mindeststützlast |
|---|---|---|
| 500 kg | 20 kg | 20 kg |
| 750 kg | 30 kg | 25 kg |
| 1.000 kg | 40 kg | 25 kg |
| 1.500 kg | 60 kg | 25 kg |
In der Praxis ist es sinnvoll, die zulässige Stützlast möglichst auszunutzen, ohne den Maximalwert zu überschreiten. Dies verbessert die Fahrstabilität und reduziert die Gefahr, dass der Anhänger ins Schleudern gerät.
Was passiert bei zu hoher Stützlast?
Eine zu hohe Stützlast kann die Anhängerkupplung, sowie die Deichsel des Anhängers und das Heck des Zugfahrzeugs stark belasten. Das dauerhafte Überschreiten kann also zu Schäden führen. Außerdem wird durch den hohen Druck auf die Hinterachse, die Vorderachse des Zugfahrzeugs entlastet, was sich negativ auf das Lenkverhalten, das Bremsverhalten und die Fahrstabilität auswirkt.
Um die Last, die zugeladen werden kann, zu erhöhen, können Sie das Eigengewicht des Anhängers verringern. Dafür können Sie die typischerweise benutzten Stahlfelgen durch deutlich leichtere Alufelgen für Anhänger ersetzen.
Was passiert bei zu geringer Stützlast?
Ist die Stützlast zu gering, also liegt zu viel Gewicht im hinteren Bereich des Anhängers, wird die Deichsel entlastet und die Fahrstabilität verringert sich. Schon eine Bodenwelle, Windböe oder ein Ausweichmanöver kann ausreichen, damit das Gespann ins Schlingern gerät. Dieses Schlingern kann sich schnell in starke Pendelbewegungen aufaddieren und das Gespann zum Drehen bringen oder den Anhänger zum Kippen bringen.
Im folgenden Video sehen Sie im Maßstab wie sich die Beladung des Anhängers auf die Fahrstabilität auswirkt.
So messen Sie die Stützlast
Die Stützlast eines Anhängers lässt sich auf verschiedene Weisen messen. Sie benötigen eine Stützlastwaage oder eine stabile Personenwaage. So gehen Sie vor:
- Legen Sie ein Holzbrett auf die Waage, um das Gewicht gleichmäßig zu verteilen
- Stellen Sie senkrecht darauf einen Holzbalken.
- Senken Sie die Kupplungsklaue auf den Holzbalken ab.
- Lesen Sie die Stützlast auf der Waage ab. (Achten Sie unbedingt darauf, dass der Anhänger nicht wegrollen kann!)
- Aufgrund des Hebelgesetzes, wird der Wert auf der Waage höher sein, als die eigentliche Stützlast. Diese müssen Sie dann ausrechnen mit der Formel: Stützlast = Gewicht (Stützrad) x Abstand (Achse – Stützrad) / Abstand (Achse – Kupplungsklaue) Diesen berechneten Wert sollten Sie nur als grobe Orientierung annehmen, da der Messfehler durchaus groß sein kann.
So beladen Sie den Anhänger richtig
Um von Anfang an auf eine richtige Stützlast hinzusteuern, sollten Sie folgendermaßen vorgehen, um Ihren Anhänger richtig zu beladen:
- Schwere Gegenstände möglichst tief platzieren
- Die Ladung nahe der Achse verteilen
- Punktuelle Überlastung vermeiden
- Ladung gegen Verrutschen sichern
Sollte trotz Beachten dieser Hinweise die Stützlast außerhalb der Richtlinien liegen, können Sie diese durch Verändern der Ladung korrigieren: Ist die Stützlast zu hoch, schieben Sie die Ladung weiter nach hinten, ist sie zu niedrig entsprechend weiter nach vorne. Achten Sie dabei unbedingt auf das maximal zulässige Gewicht des Anhängers und des Gespanns.
Trick 17: Besonders schwere Gegenstände können Sie eventuell aus dem Anhänger nehmen und im Zugfahrzeug transportieren.
Stützlast beim Fahrradträger
Die meisten Fahrradträger belasten ebenfalls die Anhängerkupplung des Fahrzeugs. Besonders beim Transport von E-Bikes, welche bereits 25 – 30 kg wiegen, können sie schnell an die Grenzen der Stützlast bringen. Wiegen Sie zur Bestimmung der Stützlast die Fahrräder und den Fahrradträger einzeln und addieren die Gewichte auf. Wird die maximale Stützlast überschritten, können Sie das Gewicht reduzieren, indem Sie Zubehör wie Körbe, Taschen oder Akkus entfernen und im Fahrzeug transportieren.
Welche Strafen drohen bei falscher Stützlast?
Eine falsche Stützlast ist nicht nur ein Sicherheitsrisiko, sondern kann auch eine Strafe nach sich ziehen. In Belgien ist sie nicht fix, aber wird normalerweise als Verstoß gegen die Vorschriften zur sicheren Beladung gewertet. Ein solcher Verstoß zweiten Grades zieht eine Strafe von 116 € nach sich, die sofort zu zahlen ist.
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Ihre häufig gestellten Fragen:
Wie berechne ich die Stützlast eines Anhängers?
Die Stützlast muss gemessen werden, am besten mit einer speziellen Stützlastwaage oder im Zweifel mit einer Personenwaage direkt an der Anhängerkupplung. Wenn Sie das Stützrad wiegen, müssen Sie das Hebelgesetz anwenden, um die ungefähre Stützlast zu berechnen.
Wie viel Stützlast muss ein Anhänger haben?
Mindestens 4 % des tatsächlichen Gesamtgewichts des Anhängers bzw. 25 kg. Die maximale Stützlast liegt meistens zwischen 50 – 100 kg, ist in den Fahrzeugpapieren vermerkt und darf nicht überschritten werden.
Ist eine Stützlast von 90 kg für eine Anhängerkupplung zulässig?
Eine Stützlast von 90 kg ist eher im oberen Bereich, kann aber für einige Anhängerkupplungen zulässig sein. Nutzen Sie die maximale Stützlast Ihres Gespanns möglichst aus, um ein Schlingern während der Fahrt zu verhindern.
Darf ich mit einem Auto mit 75 kg Stützlast einen Anhänger mit 100 kg Stützlast ziehen?
Ja, wenn die tatsächliche Stützlast 75 kg nicht überschreitet. Unterscheiden sich die Werte bei Auto und Anhänger, muss immer zwingend der kleinere eingehalten werden.
