Reaktionsweg - Formel, Herleitung und Faustregeln

Inhaltsverzeichnis

• Reaktionsweg - Formel und Berechnungen
• Abstandsregeln
• Neue Technik - Neue Wahrheit?

Reaktionsweg - Formel und Berechnungen

Der Reaktionsweg ist die Strecke, die das Fahrzeug in der Zeit zurücklegt, die der Fahrer vom Erkennen einer Gefahr bis zur Betätigung der Bremse braucht. Grundlage dafür ist die Reaktionszeit, die sich aus dem Sehen und Erkennen der Gefahr, dem Reagieren und dem Umsetzen vom Gaspedal zur Bremse zusammensetzt. Bei Menschen beträgt diese Zeit ungefähr eine Sekunde. Sie lässt sich durch gezielte Übungen etwas verbessern, allerdings auch durch direkte Einflüsse, teilweise rapide, verschlechtern. Dazu zählen…

• Müdigkeit, Ablenkung und Stress
• Alkohol, Drogen und Medikamente
• Wetter- und Sichtverhältnisse

Die angenommene Sekunde und alle folgenden Berechnungen gelten daher für normale Bedingungen und einen fitten und ausgeschlafenen Fahrer. Im Zweifel gilt: Mehr ist mehr und kann Kollisionen verhindern.

Um von der auf dem Tachometer in km/h angezeigten Geschwindigkeit aus Meter pro Sekunde zu kommen, muss dieser Wert durch den Faktor 3,6 geteilt werden. Als Vereinfachung kann auch die Formel (Geschwindigkeit [km/h] / 10) x 3 herangezogen werden, die ungefähr das gleiche Ergebnis gibt und deutlich einfach im Kopf zu rechnen ist. Sie wird auch in der theoretischen Führerscheinprüfung vorausgesetzt. Hierfür einfach die letzte Stelle der gefahrenen Geschwindigkeit weglassen und den Rest mal 3 rechnen.

Für den Reaktionsweg nun die gefahrenen Meter pro Sekunde mit der angenommenen Reaktionszeit multiplizieren. Bei einer Sekunde ändert sich das Ergebnis praktischerweise gar nicht und bei der einfachen, oben genannten Formel kommt direkt der Reaktionsweg heraus. In der folgenden Tabelle finden Sie die Reaktionswege zu den in Deutschland typischen Geschwindigkeiten in km/h.

Es wird recht schnell deutlich, dass der Reaktionsweg linear mit der Geschwindigkeit steigt. Bei doppelter Geschwindigkeit, ist also auch der Reaktionsweg doppelt so lang.

Abstandsregeln

Vermutlich jeder, der einen Führerschein gemacht hat, kennt den Merksatz „halber Tacho Abstand“, um sicher im fließenden Verkehr unterwegs zu sein. Also die Hälfte der gefahrenen Geschwindigkeit in km/h als Abstand in Metern. Bei 100 km/h also zum Beispiel 50 Meter Abstand. Wirft man nochmal einen Blick in die Tabelle, stellt man fest, dass der Reaktionsweg bei gleicher Geschwindigkeit nur 30 Meter beträgt. Die extra 20 Meter kommen aber nichts aus veralteten Berechnungen, sondern sind enorm wichtig! Zum einen ist es nahezu unmöglich beim Angehen der Bremslichter des vorausfahrenden Fahrzeugs abzuschätzen wie stark dieser bremst. Ist dies stärker als zunächst erwartet, hat man genügend Zeit selbst noch einmal stärker in die Bremse zu treten.

Zum anderen starten die 30 Meter mit dem Erkennen der Gefahr. Es gibt jedoch einige Faktoren, die die Reaktionszeit auch Schuldlos erhöhen können, wie etwa der Blick in den Rückspiegel oder das Orientieren an der Beschilderung; Und schon sind diese extra Meter Gold wert, um doch noch zum Stehen zu kommen.

Wer Schwierigkeiten hat Entfernungen zu schätzen kann sich in Deutschland zumindest auf Auto- und Bundesstraßen auch an den Straßenmarkierungen orientieren. An den Straßenseiten stehen schwarz-weiße Markierungen, die untereinander exakt einen Abstand von 50 Metern haben. Bei 100 km/h sollten Sie also immer mindestens die Strecke zwischen zweien davon Abstand halten.

Eine weitere Möglichkeit sind die Fahrbahnmarkierungen auf dem Boden. Auf einer Autobahn ist der Anfang einer Linie genau 18 Meter vom Anfang der nächsten entfernt. Drei Stück davon sind erneut der nötige Abstand bei 100 km/h, bei 130 km/h müssen vier Linien zwischen Ihnen und Ihrem Vordermann sein.

Wer sich gar nicht mit Entfernungen beschäftigen möchte, kann auch die Zeit zu Rate ziehen. Dafür brauchen Sie einen Fixpunkt, etwa Schatten von Schilderbrücken, Verkehrsschilder selbst oder Fahrbahnmarkierungen und fangen an die Sekunden zu zählen, die Sie selbst brauchen um diesen Punkt zu erreichen, nachdem der Vordermann ihn passiert hat. Innerorts sollte mindestens eine Sekunde vergangen sein, außerhalb zwei.

Wie schon einmal erwähnt gilt im Zweifel, lieber etwas mehr Abstand lassen als zu wenig. Immerhin ist zu geringer Abstand Schuld an 13% der Unfälle in Deutschland.

Neue Technik – Neue Wahrheit?

Zur Wahrheit gehört aber auch, dass Assistenzsysteme wie ABS und Auffahrwarnsystem, teilweise sogar mit Bremsautomatik, Ihnen helfen, wenn Sie doch einmal unaufmerksam waren oder zu wenig Abstand gehalten haben. Allerdings basieren die Berechnungen dieser Systeme darauf, dass Ihre Reifen optimal funktionieren. Sie sind der einzige Kontaktpunkt zwischen Auto und Straße. Informieren Sie sich daher, wann Sie [Abgefahrene Reifen] spätestens wechseln sollten, wie die gesetzliche [Mindestprofiltiefe] ist und wieso alte Reifen nicht mehr die optimale Leistung entfalten [Reifen: Wie alt dürfen Sie sein?]

Wenn Sie durch neue Reifen wieder die komplette Bremsleistung Ihres Fahrzeugs auf die Straße bringen wollen, kaufen Sie Ihre Reifen günstig im reifen.com Online-Shop und profitieren Sie von unserem Top-Service und kostenlosem Versand. Um sicher zu sein, dass Sie die richtige Größe bestellen, schauen Sie auf die Seitenwand Ihrer aktuellen Reifen. Die dort stehenden Dimensionen geben Sie unten im Filter bei "Reifengröße" ein.

Ihre häufig gestellten Fragen:

Wie lang ist der Reaktionsweg bei 100 km/h und 1 Sekunde Reaktionszeit?

Während einer Sekunde werden bei 100 km/h ca. 30 Meter zurückgelegt, was auch dem Reaktionsweg bei einer Sekunde Reaktionszeit entspricht.

Was ist die Faustformel für den Anhalteweg?

Der Anhalteweg setzt sich zusammen aus dem Reaktionsweg = (Geschwindigkeit / 10) x 3 und dem Bremsweg = (Geschwindigkeit / 10) x (Geschwindigkeit / 10). Die Summe daraus entspricht dem Anhalteweg.

Wie lang ist der Reaktionsweg bei 50 km/h 1 Sekunde Reaktionszeit?

Während einer Sekunde werden bei 50 km/h ca. 15 Meter zurückgelegt, was auch dem Reaktionsweg bei einer Sekunde Reaktionszeit entspricht.

Welche Formel brauche ich für die Theorieprüfung?

In der Theorieprüfung wird die vereinfachte Formel Reaktionsweg = (Geschwindigkeit / 10) x 3 vorausgesetzt.