Continental VancoEco 235/65 R16C 115R/113R
Technische Daten
Beschreibung
Vanco™ Eco – Wirtschaftlichkeit und Sicherheit für den täglichen Einsatz.
- Optimierter Rollwiderstand senkt den Kraftstoffverbrauch
- Kurze Bremswege auch bei nasser Straße
- PKW-ähnliche Fahrleistungen ermöglichen ein besseres Handling
Rollwiderstand:
Der Vanco™ Eco überzeugt mit einer neuen, rollwiderstandsoptimierten Silica-Laufstreifenmischung und einem besonders stabilen Profil. Zusätzlich verringern die flache Kontur und die reduzierte Profiltiefe die Deformation des Reifens beim Abrollen – und das auch bei hoher Traglast. Dies führt zu einem geringeren Rollwiderstand und so zu weniger Kraftstoffverbrauch.
Bremsverhalten:
Hohe Traglasten stellen die Bremsleistung von Transportern hart auf die Probe – besonders bei Nässe. Dank eines Scheibenwischereffekts verzahnen sich die Griffkanten der Reifenblöcke mit der Fahrbahnoberfläche und sorgen so auch bei nasser Straße für einen kurzen Bremsweg.
Handling:
Ein festes Bandprofil mit solider Reifenschulter, hoher Profilsteifigkeit und geringer Verformbarkeit sorgen für eine optimale Übertragung der Seitenkräfte. Dies führt zu einem spürbaren PKW-orientierten Fahrverhalten.
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.
Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.
Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.