Felgenoutlet

Welche Felgen darf ich fahren?

Nicht jede Felge ist für jedes Auto zugelassen. Welches die richtigen Felgen für Ihr Fahrzeug sind, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Schauen Sie in die allgemeine Betriebserlaubnis oder ins COC-Papier Ihres Fahrzeugs, um die richtige Größe Ihrer Felgen zu ermitteln. Die relevanten Kenngrößen sind

• die Reifengröße,
• die Einpresstiefe
• und der Lochkreis.

Ist die passende Felgengröße erst ermittelt, filtern Sie weiter oben auf dieser Seite im Felgenoutlet danach und bekommen alle passenden Felgen angezeigt.

Wichtige Begriffe rund um Felgen

• Einpresstiefe (ET / Offset): Sie bezeichnet den Abstand zwischen der Radmitte und der Auflagefläche der Felge am Radträger. Eine zu kleine oder zu große ET kann dazu führen, dass die Felge nicht korrekt im Radhaus sitzt oder an Bauteilen schleift.
• Lochkreis (LK): Gibt den Durchmesser des Kreises an, auf dem die Radschrauben oder -bolzen angeordnet sind. Nur wenn Lochkreis und Anzahl der Bohrungen exakt passen, lässt sich die Felge sicher montieren.
• Mittenloch / Zentrierung: Das Loch in der Mitte der Felge muss exakt auf die Radnabe passen, damit die Felge spielfrei sitzt und keine Vibrationen entstehen.
• Felgenhorn / Hump: Hierbei handelt es sich um den Bereich der Felge, an dem der Reifen fixiert wird. Der Hump verhindert, dass der Reifen bei Druckverlust abspringt.
• Nabenabdeckung / Nabenkappe: Ein dekoratives, oft mit dem Markenlogo versehenes Element, das das Mittenloch verschließt und vor Verschmutzung schützt.

Welche Felgen brauchen eine Eintragung? Ablauf, Kosten und Gutachten

Nicht jede Felge ist automatisch für jedes Fahrzeug zugelassen. Entscheidend sind die gesetzlichen Vorgaben und vorhandene Gutachten:

• Felgen mit ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis): Sind für viele Fahrzeuge freigegeben. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist meist nicht erforderlich, solange die ABE mitgeführt wird.
• ECE-geprüfte Felgen: Diese entsprechen internationalen Standards und sind in der Regel eintragungsfrei.
• Felgen mit Teilegutachten: Hier ist eine Abnahme durch eine Prüforganisation wie TÜV oder DEKRA erforderlich. Nach erfolgreicher Prüfung wird die Felge in die Fahrzeugpapiere eingetragen.

Kosten: Die Gebühren für eine Abnahme liegen in der Regel zwischen 40 und 80 Euro pro Achse. Hinzu kommen gegebenenfalls Gebühren für die Eintragung bei der Zulassungsstelle.

Der Ablauf ist wie folgt: Nach der Montage fahren Sie zur Prüfstelle, legen das Gutachten vor und lassen die Abnahme durchführen. Mit dem Prüfbericht gehen Sie anschließend zur Zulassungsstelle, um die Änderung offiziell in die Fahrzeugpapiere eintragen zu lassen.

Reifendruckkontrollsystem (RDKS): Direkt vs. Indirekt

Seit 2014 ist RDKS in Neuwagen vorgeschrieben. Es gibt zwei Systeme:

1. Direktes RDKS: Jeder Reifen besitzt einen eigenen Sensor, der den Luftdruck misst und an das Steuergerät übermittelt. Beim Felgenwechsel müssen diese Sensoren übernommen oder neue angeschafft und programmiert werden.
2. Indirektes RDKS: Hier wird der Luftdruck über die Drehzahl der Räder und deren Abrollumfang ermittelt. Ein Felgenwechsel ist unkomplizierter, da keine separaten Sensoren nötig sind.

Wichtiger Hinweis: Achten Sie beim Kauf neuer Felgen darauf, ob Ihr Fahrzeug ein direktes oder indirektes RDKS verwendet. Prüfen Sie, ob die Sensoren kompatibel sind und ob Sie diese übertragen, neu anlernen oder austauschen müssen.

5 häufige Fehler beim Felgenkauf – und wie Sie sie vermeiden

1. Falsche Einpresstiefe gewählt: Kann zu Schleifen am Radhaus oder an den Bremsen führen. → Vorher technische Daten prüfen.
2. Unpassender Lochkreis: Ohne passenden Lochkreis ist die Montage unmöglich. → Fahrzeugdaten exakt abgleichen.
3. Nicht beachtete Traglast: Jede Felge muss das Fahrzeuggewicht sicher tragen. → Traglastgutachten beachten.
4. Zulassung ignoriert: Ohne ABE oder Eintragung riskieren Sie Bußgelder und den Verlust des Versicherungsschutzes. → Immer auf Gutachten achten.
5. Spontankäufe ohne Beratung: Optik allein ist kein Kaufkriterium. → Technische Passgenauigkeit stets vor Design priorisieren.

Wann sind Karosseriearbeiten notwendig? Was sollte man vorher messen?

In manchen Fällen erfordern Felgen mit extremeren Maßen zusätzliche Anpassungen:

• Karosseriearbeiten: Notwendig, wenn die Felge zu weit nach außen steht oder bei voller Lenkeinschlag- bzw. Federwegbewegung schleift. Typisch sind Bördeln oder Ziehen der Radläufe.
• Vorher messen: Prüfen Sie Freigängigkeit im Radhaus, Abstand zu Fahrwerksteilen und Bremsanlage. Ein Fachbetrieb kann mithilfe von Prüfschablonen oder 3D-Messsystemen die Passgenauigkeit ermitteln.

Pflege und Haltbarkeit So bleiben Ihre Felgen lange schön

• Reinigung: Verwenden Sie pH-neutrale Felgenreiniger und weiche Bürsten, um Beschichtungen zu schonen.
• Versiegelung: Eine Felgenversiegelung schützt vor Bremsstaub, Salz und Schmutz.
• Beschichtungen: Pulverbeschichtete oder lackierte Felgen benötigen weniger Pflege, sollten aber nicht mit aggressiven Chemikalien behandelt werden.
• Winterpflege: Nutzen Sie spezielle Winterfelgen oder achten Sie auf besonders widerstandsfähige Oberflächen, da Streusalz Felgen stark angreifen kann. Regelmäßiges Abspülen ist hier Pflicht.

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