Maxxis Fahrradreifen

MAXXIS bietet eine große Auswahl, die die Anforderungen verschiedener Einsatzgebiete berücksichtigt. Das Sortiment umfasst Fahrradreifen für Alltags- und Rennräder sowie Reifen für andere Radsportarten.

Für folgende Bereiche bietet MAXXIS passende Reifen:

• Mountainbikes (MTB)
• Trekking- und Citybikes
• Cyclocross und Gravel
• Rennrad
• Fat-Bike, BMX, Trial

Ausgefeilte Reifen-Technologie

Bei Technologie und Material zeigt MAXXIS die eigene Expertise. Die Beschaffenheit von Karkassen, und Wulstkernen schlüsselt der Hersteller transparent auf. MAXXIS produziert Fahrradreifen sowohl mit einlagiger als auch mit zweilagiger Karkasse, wobei eine Lage als Standard gilt – dies bezieht sich auf die Gewebelage, die die Wulstkerne umgibt.

Je nach Reifenmodell kann der Aufbau abweichen. Beim Wulstkern gibt es drei Varianten: Den Drahtwulstkern für Drahtreifen, den faltbaren Wulstkern für Faltreifen und spezielle Wulstkerne für Tubeless-Reifen. Die Tubeless-Rennradreifen von MAXXIS sind innen mit einer Butylgummischicht ausgekleidet und verfügen über eine Karbonwulst.

Interessant für E-Bike-Fahrer: Alle MAXXIS-Fahrradreifen können auf E-Bikes gefahren werden – allerdings nur bis 25 km/h. Wer schneller unterwegs ist, muss sein Rad mit speziellen Reifen ausrüsten.

Pannenschutz bei MAXXIS-Reifen

Insgesamt zeichnet MAXXIS seine Reifen mit 7 verschiedenen Labels zur Pannensicherheit aus. Die speziellen Pannenschutzschichten sind auf verschiedene Anforderungen ausgelegt. Unter den verwendeten Materialien findet sich auch die Kevlar-Faser von DuPont.

Diese Schutzschichten kommen bei MAXXIS zum Einsatz:

MAXXSHIELD: kombiniert SilkShield mit Kevlar

Composite

KEVLAR INSIDE: Pannenschutzschicht mit eingelagerten Kevlar-Fasern

KEVLAR COMPOSITE K2: exklusives MAXXIS-Gewebe mit Kevlar-Fasern

SILKSHIELD: rundum Schutzschicht aus der von MAXXIS entwickelten Silkworm-Schutzlage

NYLON BREAKER: verstärkt die Karkasse und bietet so höheren Schutz vor Pannen

MAXXPROTECT: zähes Fasermaterial zwischen Lauffläche und Karkasse

Die wichtigste Komponente des Reifens: die Gummimischung der Lauffläche

Die Zusammensetzung des Laufflächen-Gummis hat entscheidenden Einfluss auf die Performance eines Reifens. Fahrradreifen, die auf den ersten Blick identisch aussehen, können bei unterschiedlicher Gummimischung für vollkommen unterschiedliche Einsatzbereiche geeignet sein. MAXXIS hat über die Jahre verschiedene Gummimischungen entwickelt und verbessert und setzt dabei stets auf höchste Qualität. Die Mischungen werden in drei Kategorien unterteilt: Triple Compound, Dual Compound und Single Compound.

3C TRIPLECOMPOUND RENNRAD: härtere Silika-Mischung in der Mitte für geringen Rollwiderstand, seitlich zwei weichere Mischungen für besseren Kurvengrip

3C TRIPLECOMPOUND MTB: härtere Basismischung in Kombination mit zwei weicheren Mischungen

3C MAXX SPEED: besonders langlebige Mischung, ausgelegt für geringsten Rollwiderstand

3C MAXX TERRA: leichtgängige Mischung für optimale Haftung bergab

3C MAXX GRIP: Mischung für Downhill-Fahrten, starker Halt und sehr gute Dämpfeigenschaften

SUPERTACKY: BasisCompound in Kombination mit Supertacky-Mischung für extremen Grip

EXCEPTION: besonders leichte und langlebige Mischung für ausgezeichneten Grip und niedrigen Rollwiderstand

MAXXPRO: fein gemahlene Komponenten für gute Dämpfungseigenschaften, niedrigen Rollwiderstand, Vermeidung von Stollenabrissen und eine lange Lebensdauer.

MPC: Allrounder unter den Gummimischungen

Fazit: Bei MAXXIS gibt es eine große Materialvielfalt

MAXXIS bietet Reifen für die meisten Einsatzbereiche, sowohl für Radsportarten als auch für den Alltag. Durch die zahlreichen Gummimischungen lässt sich die perfekte Zusammensetzung für die eigenen Reifen leicht finden. In Kombination mit den verschiedenen Reifentypen, der Pannenschutz- und der Karkassentechnologie können individuelle Ansprüche an die Reifen-Eigenschaften berücksichtigt werden.