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16 Zoll Fahrradschlauch

Selbstverständlich können Sie bei uns auch 16 Zoll Fahrradreifen kaufen.

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Ventillänge
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Schlauchgröße
Kompatible Reifengrößen Zoll
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5 passende Ergebnisse

  • Schwalbe DV3 16 47 305 62 305 15331951
    Schwalbe
    Fahrradschläuche
    Schwalbe
    DV3 16 47/62-305
    Dunlop-Ventil (DV)
    32 mm
    (1)
    9,61 €
  • Schwalbe AV3B 16 32 305 40 305 15362732
    Schwalbe
    Fahrradschläuche
    Schwalbe
    AV3B 16 32/40-305
    Autoventil (AV)
    40 mm
    (0)
    10,68 €
  • Vee Tire 47 62 305 AV40 16x175 2125 15342791
    Vee Tire
    Fahrradschläuche
    Vee Tire
    47-62/305, AV40, 16x1.75-2.125
    Autoventil (AV)
    40 mm
    (0)
    12,54 €
  • MICHELIN AIRSTOP 16 32 37 349 S29 15362549
    MICHELIN
    Fahrradschläuche
    MICHELIN
    AIRSTOP 16" 32/37-349,S29
    Sclaverand-Ventil (SV)
    29 mm
    (0)
    13,14 €
  • MICHELIN AIRSTOP 16 33 46 340 S40 15362570
    MICHELIN
    Fahrradschläuche
    MICHELIN
    AIRSTOP 16" 33/46-340,S40
    Sclaverand-Ventil (SV)
    40 mm
    (0)
    13,37 €

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Neben 16 Zoll Fahrradschläuchen finden Sie in unserem Sortiment alle gängigen Größen zu einem günstigen Preis. Unser Online-Shop vertraut ausschließlich auf gehobene Qualität vieler bekannter Fahrradschlauchhersteller.

Material von Fahrradschläuchen

Butyl

Butyl ist ein sehr elastischer, luftdichter und synthetischer Kautschuk. Das Gewicht eines Butylschlauches hängt von dem jeweiligen Einsatzgebiet ab. Für die Qualität eines Butylschlauches ist das Mischungsverhältnis der für die Herstellung benötigten Zusatzstoffe entscheidend.

Im Rennradbereich ist ein Butylschlauch nicht schwerer als Schläuche aus Thermoplast oder Latex. Im Moutainbikebereich trifft dies leider nicht zu, hier bringen die Butylschläuche mehr Gewicht auf die Waage als die Produkte aus Thermoplast bzw. Latex.

Der Luftverlust bei Schläuchen aus Butyl ist sehr gering.

Die Pannensicherheit eines Butylschlauches ist in der Regel nicht so groß wie bei den Schläuchen aus Thermoplast oder Latex.

Entschiedenes Kriterium ist jedoch der Preis, ein Butylschlauch ist nämlich preiswerter als die Konkurrenten aus Thermoplast bzw. Latex.

Latex

Latex ist ein sehr leichter, sehr flexibler Werkstoff der über eine hervorragende Pannensicherheit verfügt. Latexschläuche werden auf der Außenseite mit Talkum beschichtet, dadurch bleiben die Schläuche nicht am Reifen kleben, damit kann der Schlauch den Stichen die durch den Mantel dringen ausweichen, es empfiehlt sich hier das Aufbringen einer zusätzlichen Talkumschicht um die Pannensicherheit zu erhöhen. Latex ist jedoch ein recht empfindlicher Werkstoff, so dürfen diese Schläuche nicht mit Öl oder Fett in Kontakt gebracht werden, außerdem müssen Sie vor Einflüssen von Tageslicht und Hitze geschützt werden.

Die hohe Elastizität eines Latexschlauches führt zu einem verringerten Rollwiderstand.

Einen positiven Einfluss auf die Pannensicherheit hat die hohe Elastizität ebenfalls. So sind Latexschläuche deutlich pannensicherer als ihr Äquivalent aus Butyl.

Latexschläuche sind extrem leicht.

Möchte man einen Latexschlauch verwenden so muss man sich der Tatsache bewusst sein, dass man vor jeder Ausfahrt den Reifendruck kontrollieren muss, auch das Mitführen einer Luftpumpe ist hier ratsam. Ein Latexschlauch verliert also wesentlich schneller Luft als ein Produkt aus Butyl oder Thermoplast.

Latexschläuche sind teurer als Butylschläuche.

Thermoplastschläuche

Relativ unbekannt sind Schläuche aus Thermoplast. Der wichtigste Unterschied zu den Butyl- und Latexschläuchen ist die Tatsache das es sich um einen Kunststoff handelt. Schläuche aus Thermoplast sind extrem widerstandsfähig und deutlich elastischer als ihre Verwanden aus Latex bzw. Butyl

Schläuche aus Thermoplast sind sehr pannensicher und sollte es doch einmal zu Beschädigungen kommen, sind diese Schläuche extrem gut zu flicken.

Thermoplastschläuche sind absolute Leichtgewichte. Es gibt Schläuche die eine Gewichtsersparnis von mehr als 50% gegenüber den Butylschläuchen bieten.

Der Rollwiderstand ist sehr gering aufgrund der Flexibilität des Thermoplastschlauches.

Ein Thermoplastschlauch verliert kaum an Luft.

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