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Radar Dimax 4 Season RFT 255/55 R19 111W
Radar 255 55 ZR19 111W Dimax 4 Season RFT XL FSL MS 3PMSF 15284268
Produktabbildungen sind beispielhafte Abbildungen und können von gelieferten Produkten abweichen. Abgebildete Reifen werden ohne Felgen geliefert.
Radar

Radar Dimax 4 Season RFT 255/55 R19 111W

Technische Daten


E
C
B | 73dB
Kategorie
Offroad Ganzjahresreifen
Marke
Radar
Größe
255/55 R19 111W
Reifeneigenschaften
FSL RFT XL
Geschwindigkeitsindex
W (max.270 km/h)
Lastindex
111 (max. 1090 kg)
Besondere Eigenschaften
M+S Schneeflocke
EAN
8886459525514
Artikelnummer
15284268
Radar
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Technische Daten

E
C
B | 73dB
Kategorie
Offroad Ganzjahresreifen
Marke
Radar
Größe
255/55 R19
Reifeneigenschaften
FSL RFT XL
Geschwindigkeitsindex
W (max.270 km/h)
Lastindex
111 (max. 1090 kg)
Besondere Eigenschaften
M+S Schneeflocke
EAN
8886459525514
Artikelnummer
15284268

Beschreibung

Dank des asymmetrischen Profildesigns und der hohen Lamellendichte ist sowohl Sicherheit auf nassen Straßen als auch bei Winterbedingungen gegeben. Die Dual Compound Technologie erhöht den Grip bei allen Wetterlagen. Die optimierte Profilblockanordnung sowie der verbesserte Karkassenaufbau gewährleisten eine ruhige Fahrt.


EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

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Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung

Für die Nasshaftung wird aus dem Bremsweg oder dem maximalen Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn, im Vergleich mit einem Referenzreifen, der sogenannte Nasshaftungskoeffizient berechnet und in die Klassen "A" (kürzester Bremsweg) bis "E" (längster Bremsweg) unterteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Bitte beachten Sie, dass die Verkehrssicherheit in hohem Maße von der eigenen Fahrweise abhängt. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.

Externes Rollgeräusch

Der Wert des externen Rollgeräusches wird in Dezibel angegeben. Zusätzlich wird eine Klassifizierung in die Klassen A, B und C vorgenommen, wobei "A" das geringste und "C" das höchste Rollgeräusch darstellt. (Beim alten Label die Klassen 1, 2 und 3, entsprechend "1" das geringste und "3" das höchste Rollgeräusch).
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt.

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