Belgien
Beschreibung
Cinturato™ P1 Verde
Mehr Laufleistung und Sicherheit auf trockener und nasser Fahrbahn
Komfortables Fahrerlebnis
Spürbar reduziertes Innengeräusch
Weniger Kraftstoffverbrauch und reduzierte CO2-Emissionen
Der Cinturato™ P1 Verde ist die aktuellste Version der Cinturato P1 Linie. Der Reifen wurde für Klein- und Mittelklassefahrzeuge entwickelt. Er vereint die neuesten Pirelli Technologien in Punkto Materialien und Prozesse um die Reifeneigenschaften Rollwiderstand und Nassbremsen zu optimieren und garantiert Wirtschaftlichkeit, Umweltschutz, Komfort und Sicherheit auf allen Straßenbelägen.
Hybridmaterial und innovatives Profildesign
Vorteil: Mehr Sicherheit bei Nässe und Trockenheit
Optimiertes Profildesign mit spezifischer Neigungsreihenfolge
Vorteil: Ruhe im Inneren des Fahrzeugs
Neue Materialien, innovative Compounds, aerodynamische Seitenwände und geringeres Gewicht
Vorteil: Komfortableres Fahrerlebnis sowie geringerer Kraftstoffverbrauch und geringere CO2-Emissionen
Wesentlicher Vorteil dieses Reifen für Sie:
Sauberer Geradeauslauf auch bei hohen Geschwindigkeiten
Ausgezeichnete Lenkpräzision
Enorme Fahrzeugstabilität in allen denkbaren Situationen
Erhöhter Fahrkomfort und Sicherheit dank gleichmäßigem Verschleiß
Vorzeitiger Austausch eines Reifens auf ein Minimum reduziert
Verlässlicher Reifen mit klaren Eigenschaften, damit auch ABS und ESP optimal funktionieren
Hersteller-Informationen
Wichtige Informationen
TYRELIFE™ Die Reifengarantie von Pirelli
Schnitt- oder Stichverletzungen zählen zu den Hauptgründen für einen defekten Reifen. Dank der Pirelli Reifengarantie TYRELIFE™ sind Sie ganzjährig sicher unterwegs.Das bietet Ihnen die Pirelli Reifengarantie TYRELIFE™
Wird ein Reifen aus dem PIRELLI Reifensortiment, der für TYRELIFE™ registriert wurde, innerhalb der ersten 24 Monate nach Kaufdatum und mit mehr als 4 mm Restprofiltiefe beschädigt, so erhalten Sie beim Erwerb eines PIRELLI Ersatzreifens bis zu 100 % des Kaufpreises erstattet. Die Reifengarantie wird gewährt, wenn mindestens zwei Pirelli Sommerreifen, Sommerkompletträder, Winterreifen, Winterkompletträder sowie Ganzjahresreifen oder Ganzjahreskompletträder in 17 Zoll und größer erworben wurden.
In diesen Fällen schützt Sie TYRELIFE™
Reifenbrand, ein Bruch in der Karkasse durch Bordsteinkanten oder Stichverletzungen durch eingefahrene Nägel oder Schrauben – dies sind nur einige wenige Gefahrenquellen für Reifen.
Download Flyer Pirelli TYRELIFE™
Gültig beim Kauf (in Deutschland) von mind. zwei garantiefähigen PIRELLI Reifen (Pkw, SUV, 4x4 oder Van) ab 17 Zoll.
Nicht anspruchsberechtigt sind PIRELLI Motorsport Reifen, PIRELLI COLLEZIONE Reifen und Reifen der PIRELLI COLOR EDITION.
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Pirelli
3836800
195/65 R15 91H
C
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Nasshaftung
Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.
Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.
