ESP

Definition und Aufbau des ESP

Die Fahrdynamikregelung, welche umgangssprachlich als ESP bekannt ist, bezeichnet ein Fahrassistenzsystem für Kraftfahrzeuge. Beginnt das Fahrzeug auszubrechen oder sich unkontrolliert zu drehen, greift das ESP ein, indem es einzelne Räder abbremst und so der Drehbewegung des Autos entgegenwirkt.

In moderner Ausführung verknüpft das ESP mehrere bereits vorhandene Assistenzsysteme miteinander und erweitert deren Funktion. Es nutzt sowohl eigene Sensordaten als auch Informationen aus dem ABS, etwa die Raddrehzahlen, um die notwendigen Bremseingriff vorzunehmen. Diese Bremseingriffe werden durch das Bremsassistenzsystem gesteuert. Zu den wichtigsten Komponenten zählen der Lenkwinkelsensor, der den Lenkeinschlag des Fahrers erfasst, sowie ein Querbeschleunigungssensor, der die Fahrzeugbewegung misst.

Funktion und Eingriffe des ESP

Das ESP greift immer dann ein, wenn das Fahrzeug anders reagiert, als es der Fahrer durch Lenk-, Gas- oder Bremsbefehle beabsichtigt. Vor allem

• nach plötzlichen Ausweichmanövern
• schnellen Lastwechseln oder
• auf glatten Fahrbahnen

kann es zu instabilem Fahrzeugverhalten kommen, das durch das System ausgeglichen wird.

Beim Übersteuern, also dem Ausbrechen des Fahrzeughecks in einer Kurve, bremst das ESP gezielt das Kurvenäußere Vorderrad abgebremst, um der Drehbewegung entgegen zu steuern. Beim Untersteuern, also wenn das Fahrzeug über die Vorderräder aus der Kurve zu schieben droht, wird hingegen das Kurveninnere Hinterrad abgebremst, um eine kontrollierte Drehung zu provozieren.

Defekte, Wartung & Reparatur des ESP

Die ESP-Warnleuchte leuchtet auf, wenn das System ausgeschaltet oder fehlerhaft ist. In modernen Autos kann das ESP nicht mehr manuell abgeschaltet werden, stattdessen wird es in Situationen, in denen es hinderlich ist, automatisch runtergeregelt. Bei älteren Autos sollte überprüft werden, ob der Knopf versehentlich gedrückt wurde oder vergessen wurde das System wieder einzuschalten. Ist dies nicht der Fall, sollte das Auto in einer Werkstatt überprüft werden. Oft sind fehlerhafte Daten, die von Sensoren geliefert werden der Grund für das Aufleuchten der Lampe. Da sich das System lieber zu oft meldet als einmal zu selten, reicht manchmal das Löschen des Fehlerspeichers und die Lampe leuchtet nicht mehr. Es können aber auch Einflussfaktoren dafür sorgen, dass die Lampe leuchtet, die gar nicht direkt mit dem System zu tun haben. Ein zu geringer Luftdruck in einem der Reifen sorgt zum Beispiel für ungleichmäßige Daten der Radgeschwindigkeiten, welche das System als Fehler ansieht.

Ist einer der Sensoren tatsächlich defekt, muss er getauscht werden. Die günstigeren kosten inklusive Austausch ca. 100 €, bei komplizierteren Sensoren an schwer zugänglichen Stellen kann der Preis aber auch auf 1.000 € steigen.

ESP und Reifen

Da das ESP bereits bei beginnender Instabilität eingreift, arbeitet es im normalen Fahrbetrieb meist unauffällig im Hintergrund. Ein größerer Eingriff macht sich häufig durch ratternde Geräusche im Bereich der Räder bemerkbar, die durch das schnelle Betätigen und Lösen der Bremse entstehen. Da die Wirksamkeit des ESP maßgeblich vom Grip der Reifen abhängt, sollten Sie diese regelmäßig auf

• ausreichende Profiltiefe
• korrekten Luftdruck
• passenden Reifentyp

überprüfen. Je besser die Haftung der Reifen auf der Straße, desto effektiver kann das ESP das Fahrzeug stabilisieren. Qualitativ hochwertige Reifen, durch die ihr ESP noch besser eingreifen kann, finden Sie hier günstig und versandkostenfrei. Wir garantieren eine schnelle Lieferung zu Ihnen nach Hause oder zur nahegelegenen Werkstatt.

Passen Sie die Filter wie Reifengröße, Lastindex oder Geschwindigkeitsindex an, um passende Ergebnisse zu erhalten.