Reservehjulskonfigurator

Hvad er et reservehjul?

Et reservehjul, der ofte også kaldes et nødhjul, er et ekstra hjul, der monteres ved en punktering for kortvarigt at gøre det muligt at køre videre. I modsætning til et normalt hjul er et nødhjul som regel smallere, lettere og mere pladsbesparende. Det er dog ikke beregnet til langvarig brug, men tjener som regel kun til at køre sikkert til det nærmeste værksted eller den nærmeste dækservice. I Tyskland, Østrig og Schweiz er de tilladte hjul-dæk-kombinationer, dækstørrelser, bæreevne- og hastighedsindekser i henhold til køretøjets papirer, producentens godkendelser og monteringsanvisninger generelt afgørende for den normale kørsel. Et reservehjul / nødhjul må derfor kun anvendes i overensstemmelse med bilproducentens anvisninger, med korrekt dæktryk og under overholdelse af den maksimale hastighed, der er angivet på hjulet.

Alternativer til reservehjulet

• Fuldgyldigt reservehjul: Den store fordel er, at det svarer til et normalt hjul, og at man som regel kan køre videre uden store begrænsninger. Ulemperne er det større pladsbehov, den ekstra vægt og den ofte højere anskaffelsespris.

• Runflat-/Seal-dæk: Afhængigt af udførelsen giver disse dæk mulighed for at køre et begrænset stykke videre trods tryktab eller mindre skader. Fordelene er større komfort i tilfælde af punktering og at man ikke behøver at skifte hjul med det samme. Ulemperne er højere omkostninger, begrænsede reparationsmuligheder og afhængighed af passende køretøjs- og dæktryksovervågningssystemer.

• Punkteringssæt: Et punkteringssæt består som regel af tætningsmiddel og en kompressor. Det er pladsbesparende, let og nemt at opbevare. Ulempen er, at det kun hjælper ved bestemte skader, f.eks. mindre punkteringer i slidbanen, og at det ikke er tilstrækkeligt ved større revner, beskadigede dæksider eller sprængte dæk.