Danmark
Vredestein Ultrac Pro 305/40 ZR20 (112Y)
XL
Tekniske specifikationer
Beskrivelse
Vredestein Ultrac Pro - den ultimative kombination af trækkraft og elegance
Fordele:
Sporty kørsel med maksimal kontrol, selv ved meget høje hastigheder
Afslappet, jævn og klasseførende køreoplevelse
Forbedret sikkerhed med kortere bremselængder på både tørre og våde veje
Førsteklasses, effektiv ydeevne: Lavere brændstof-/ batteriforbrugFørsteklasses, effektiv ydeevne: Lavere brændstof-/ batteriforbrug
Funktioner:
9% bedre* køreegenskaber ved grænserne takket være en nyudviklet vulstkonstruktion
8% bedre* kørekomfort takket være en større fleks-zone i dækkets sidevæg
Ny generation af slidbanemateriale og en mere oval kontaktflade; opgradering af mærkat for klassificering af vejgreb i vådt føre*
Opgradering af mærkat for klassificering af rullemodstand* takket være en nyfortolket letvægtskonstruktion
Sporty kørsel med maksimal kontrol: Mærk den rene adrenalinkick, mens du styrer bilen ubesværet og præcist. Ultrac Pro sikrer maksimal kontrol ved høje hastigheder og giver dig friheden til at mestre hver eneste kurve med sikkerhed. Løft din køreoplevelse til et nyt niveau.
Rolig og behagelig køreoplevelse: Kør afslappet med vores nye Ultrac Pro. Mærk den behagelige køreoplevelse og lad hverdagens kaos blive bagved dig. Så kan du slappe af og tanke ny energi på hver eneste tur.
Mere sikkerhed: Føl dig sikker på alle veje – uanset om det regner eller skinner. Den nye Ultrac Pro sikrer kortere bremselængder og mere sikkerhed under alle forhold. Sig farvel til bekymringerne og goddag til roen. Kør med selvtillid med os, uanset hvor du er på farten.
Juridiske oplysninger:
(* Grundlæggende interne tests i forhold til forgængeren Ultrac Vorti+ i størrelsen 245/45 ZR18 (100Y) XL)
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
Vredestein
AP30540020YUPRA02
305/40 ZR20 (112Y)
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
