Danmark
Pirelli Scorpion Winter 3 255/40 R21 102V
XL
Tekniske specifikationer
Beskrivelse
SUV-specialisten. Et premium-Vinterdæk, der er udviklet i samarbejde med førende bilproducenter.
Skabt til vinteren, skabt til SUV’er
Vejgreb, når det gælder
Komfort og kontrol på lange ture
Udviklet til SUV'ers krav:
Struktur og mønsterdesign er udviklet til at bære større belastninger.
Den nye generation af SUV'er stiller større krav til dæk, især under vinterlige forhold. Udviklet til at håndtere deres vægt og kapacitet og sikre stabilitet og kontrol på snedækkede, våde og tørre vinterveje.
Ydeevne på sne:
Sikker bremsning og håndtering på sne.
Når vejgrebet er afgørende, gør bremseevnen forskellen. Understøtter bremsning og håndtering på sne¹ og våde vinterveje², hvor alle størrelser er klassificeret som klasse A for Vådgreb på EU-dæklabeln³. Specielle teknologier som de patenterede »Snow Keeper Teeth« bidrager til at forbedre vejgrebet på sne.
Skabt til lange vinterture:
Komfort på lange strækninger.
Vinterkørsel indebærer ofte længere strækninger under skiftende vejforhold. Udviklet til at levere konstant kapacitet over en lang periode og understøtte komfort og kontrol på lange ture.
Understøtter kørsel med elektriske SUV’er:
Et specielt sortiment, der er udviklet til at håndtere højere vægt og større drejningsmoment.
Specielt sortiment med Pirelli ELECT™-teknologi, der er udviklet til elektriske SUV'er for at håndtere høj vægt og øjeblikkeligt drejningsmoment og samtidig sikre komfort. Forbedret med PNCS™-teknologi for ro på hver eneste tur.
Zigzag-midterrille: Præcis sidestabilitet og optimal håndtering på sne
Optimeret profil: Høj balance mellem kilometertal og våde egenskaber takket være en kontaktfladefordeling, der er skræddersyet til SUV-krav
Stive profilblokke: Optimeret lameltæthed for at stabilisere profilblokkene. Reduceret slid ved høje SUV-belastninger
Bølgeformede lameller: God balance mellem køreegenskaber på tør vej og sneegenskaber takket være lameller, der griber ind i hinanden ved sidekræfter
Snow Keeper Teeth (Pirelli-patent): Holder sneen fanget i profilrillerne, hvilket forbedrer grebet på sne
Optimering af forholdet mellem positive og negative mønsterelementer samt en ny generation af gummiblandingen: Perfekt balance på sne, vådt underlag og ved aquaplaning takket være bredde i rillerne, polymerer af den nyeste generation og innovative blødgørere
Juridiske bemærkninger:
¹ Interne tests udført med dækstørrelsen 235/60 R18 107V XL på en Audi Q5, januar 2026, Pirelli Sottozero Center.
² Interne test udført med dækstørrelsen 235/60 R18 107V XL på en Audi Q5 i januar 2026, hvor bremseevne på vådt underlag og køreegenskaber blev testet i Pirelli Vizzola Testing Center.
³ Alle erstatningsstørrelser ved produktlanceringen blev på EU-mærkningen vurderet til 100 % i klasse A for Vådgreb på underlag.
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
Pirelli
4618000
255/40 R21 102V
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
Snegreb, vinteregenskaber
Dæk, som er mærket med "snefnug eller alpin-symbol" (3 Peak Mountain Snow Flake, kort kaldet "3PMSF") skal have en vis bremse- eller gribeevne på et solidt snedække, sammenlignet med et standardiseret referencedæk, som bruges til sammenligning (et såkaldt " SRTT" = Standard Reference Test Tire).
Bemærk venligst:
For alle vinter- og helårsdæk, som er fremstillet efter 1.1. 2018, så er alpinsymbolet obligatorisk i EU Dæk, som er mærket på denne måde, testes for deres sneegenskaber, via en standardiseret og globalt anerkendt testprocedure, og skal opfylde nogle specificerede minimumskrav. Disse dæk er specielt effektive, når det gælder sikkerhed og køreegenskaber, under vinterforhold - som sne, isglatte veje og lave temperaturer.
