Danmark
Beskrivelse
Kumho Ecsta PS71 - til sportslig kørsel
Den nyeste slidbaneblanding med højt indhold af mikrosilica
Fremragende køreegenskaber og Bremseegenskaber på tør og våd vejbane
Ekstremt sportslig og meget direkte svingadfærd
Bedste køreegenskaber og bremseevne på vådt vejbane takket være de fire hovedriller
Præcis og stabil køreadfærd på tørt vejbane
Forstærket bælte-/sidevægskonstruktion, der sikrer præcis og stabil køreegenskab, selv ved høje hastigheder- Forstærket bælte-/sidevægskonstruktion, der sikrer præcis og stabil køreegenskab, selv ved høje hastigheder
Anvendelse af højdispersibel mikrosilica (HDMS): Maksimeret slidstyrke og Brændstoføkonomi gennem anvendelse af højdispersibel silica
Anvendelse af højgreb-harpiks (High Grip Resin): Maksimering af bremseevnen på alle overflader takket være anvendelsen af højtydende harpiks.
Anvendelse af multifunktionelt S-SBR: Maksimeret køre- og slidstyrke på vådt vejbane takket være anvendelsen af multifunktionelt S-SBR.
Maksimal kapacitet på vådt vejunderlag: Den højgrebne blanding samt fire brede midter- og tværriller maksimerer kapaciteten på vådt vejunderlag og reducerer aquaplaning.
Fremragende kapacitet på tørt vejunderlag: Det optimale profil med en stiv blokopstilling og et kontaktfladeområde, der er designet til høj kapacitet, sikrer enestående vejgreb på tørt vejunderlag og præcis kurveadfærd.
Stabil køreegenskab ved høje hastigheder: Den nye Hybrid-konstruktion med fuld kappe og sideindsats af vævet stof forstærker bælte- og vulststrukturen for at forbedre kørestabiliteten ved høje hastigheder.
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
Kumho
2206623
245/35 ZR20 95Y
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
