Danmark
MICHELIN E Primacy 2 225/45 R19 92V
Tekniske specifikationer
Beskrivelse
Udviklet med fokus på holdbarhed
Pålidelig kapacitet, når det gælder – for langvarig pålidelighed
Velegnet til benzin-, hybrid- og elbiler
Optimering af energieffektivitet for bilproducenter
Optimering af energieffektiviteten for bilproducenter
Nyd hver eneste tur med MICHELIN e.Primacy 2. Udviklet til at tilbyde energieffektivitet, der reducerer brændstofforbruget eller optimerer batteriets rækkevidde i el- og hybridbiler fra udvalgte bilproducenter(1).
Udviklet til lang levetid
Med udgangspunkt i succesen med MICHELIN e.Primacy-serien er MICHELIN e.Primacy 2 sommerdæk udviklet til at give højt kilometertal for biler med forbrændingsmotor samt hybrid- og elbiler – for længere køreglæde.
Kapacitet, når det gælder, for langvarig pålidelighed
For mere tillid bag rattet og et dæk, der tilbyder både pålidelighed og lang levetid, skal du vælge MICHELIN e.Primacy 2 sommerdæk. Det holdbare dæk opfylder UN ECE-R177-forordningen for våd vejgreb, selv i kørt tilstand(2), og opnår desuden klasse B i våd vejgreb (R117)(3) i henhold til EU-dæklabel.
MICHELIN e.Primacy 2 bidrager til batteriets rækkevidde
Dette sommerdæk, der er udviklet til høj holdbarhed og vedvarende pålidelighed, vælges af bilproducenter(1) til deres særligt energieffektive køretøjer.
Sikker og effektiv, også i kørt tilstand
Michelin har en ambition: Vi vil producere dæk, der leverer høj kapacitet, både når de er nye og i kørt tilstand. MICHELIN EverGrip-teknologien er et vigtigt skridt i denne udvikling: Den sikrer, at kapaciteten og pålideligheden forbliver optimal, indtil den lovmæssige mindste mønsterdybde (1,6 mm) er nået.
Engagement for miljøet
Bæredygtighed har høj prioritet hos MICHELIN. I overensstemmelse med de strenge miljøretningslinjer forsøger man løbende at reducere miljøbelastningen i produktionsprocessen. Dæk, der fungerer pålideligt selv ved fremskreden slitage, muliggør længere brug. MICHELINs Long Lasting Performance-strategi betaler sig gennem konstant kapacitet.
Bemærkninger:
(1) Bilproducenter: Renault, Mercedes-Benz, Lexus, Kia, Li Xiang.
(2) Farer betyder, at dækket på maskinen er slidt (slidt ned) til dybden af mønsterdybdeindikatoren i henhold til den europæiske forordning ECE R30r03f. Den opfylder forordningen UN ECE-R117.
(3) Alle dimensioner af MICHELIN e.Primacy 2 er klassificeret i klasse B for vådgreb i henhold til EU-dæklabel.
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
MICHELIN
443633
225/45 R19 92V
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
