Danmark
Beskrivelse
Nexen N'blue S - høj ydeevne om sommeren
Dette dæk er udviklet til miljøvenlige og højtydende køretøjer.
høj kilometertal
lavt rullestøj
minimeret rullemodstand
effektiv kørsel takket være lav rullemodstand
forbedrede køreegenskaber
sikker kørsel på våde veje
NEXEN N'blue S er designet med fokus på avanceret sikkerhed, energieffektivitet og overlegen kørestabilitet. NEXEN N'blue S er udviklet med den nyeste dækteknologi og designet til at optimere kapaciteten under våde og tørre forhold, så bilister får en fremragende køreoplevelse.
Forbedret vådgreb og bremselængde: NEXEN TIRE N'blue S er udstyret med avancerede funktioner, der forbedrer sikkerheden og vådgrebet på våde veje, og er ideel til bilister, der lægger vægt på kapacitet og sikkerhed. Dæksets vådgreb er blevet markant forbedret ved brug af højdispers siliciumdioxid, hvilket forbedrer vejkontakten og trækkraften på glatte overflader.
Øget kørestabilitet og støjdæmpning: NEXEN TIRE N'blue S er udviklet til en rolig og støjsvag kørsel og anvender et optimeret strukturdesign, der reducerer vejstøjen og forbedrer kørestabiliteten. Dette sikrer en behagelig og kontrolleret køreoplevelse. Den innovative slidbaneblanding, formuleret med hydrofile fyldstoffer og mikrostyrede polymerer, sikrer fremragende vejgreb på både tørre og våde veje. Denne innovative materialesammensætning forbedrer ikke kun vejgrebet, men bidrager også til en lavere rullemodstand.
Miljøvenlig og energieffektiv: N'blue S-dækket fra NEXEN TIRE er i tråd med virksomhedens engagement i bæredygtighed. Dækkets optimerede design minimerer brændstofforbruget og CO2-udledningen og tilbyder en miljøvenlig løsning til miljøbevidste bilister. Afhængigt af dimensionen opnår dækket en A/A-klassificering for rullemodstand og vådgreb, hvilket understreger dets fremragende energieffektivitet.
Hoved- og sideløb til forbedring af dræningsevnen og forstærkning af kurve- og bremsekraften på vådt underlag
Forbedret vejgreb på våde overflader takket være et rent lameldesign
Støjreduktion gennem optimering af stivheden i profilens midterblok
Forbedret køreegenskaber gennem udvikling af en bloklinje, der er skræddersyet til optimering af håndteringen, og anvendelse af en rib-type blok
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
Nexen
19289NXC
215/65 R16 98H
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
