Danmark
Hankook iON GT IK41 215/50 R17 95V
XL
Tekniske specifikationer
Beskrivelse
iON GT – større rækkevidde, mere komfort, perfektioneret til elbiler
Tredobbelt fordel:
Takket være Hankooks innovative iON-teknologi imponerer iON GT ikke kun med sin vejgreb, men også med sin støjniveau og profilafnøring.
Jævn slitage – Round Even:
Dæk på elbiler slides ca. 20 % hurtigere end på biler med forbrændingsmotor, hvis slidfordelingen er ujævn. iON GT opnår en jævn kontakt med vejen, fordi slidbanen er optimeret med Round Even Technology, hvilket giver en længere levetid.
Maksimeret levetid for slidbanen – Opti Tread:
Den optimerede afstivning af de enkelte profilblokke forhindrer overdreven slid.
Nyt profil:
For at minimere slid anvendes en ny slidbane, der giver optimeret vejkontakt.
Optimeret rullemodstand – Opti Cure-teknologi:
Takket være Opti Cure-teknologien har iON GT den bedst mulige rullemodstand.
Ydelsesreserve:
Optimeret dækform med avanceret strukturdesign
Noise Guard (Cornhusk-patenteret teknologi):
Reduktion af støjgennemtrængning takket være tilpassede profilmønstre, strukturer og diverse tests. Profilrillerne er forsynet med en specielt udviklet struktur, der takket være fremragende akustiske egenskaber sørger for at sprede støjen.
Reduceret rullemodstand
Opti Pitch-teknologi:
Den optimerede placering af profilblokkene reducerer dækstøjen betydeligt. På iON GT er antallet og størrelsen af profilblokkene optimeret, så der opnås en så støjsvag og komfortabel køreoplevelse som muligt.
ProGrip-Compound-teknologi:
Forbedret vejgreb på våde overflader takket være kombinationen af højdensitetssiliciumdioxid og innovative miljøvenlige materialer. Vejgreb i vådt føre: maks. 5 % højere.
Forbedret kurvestabilitet – Grip Boost-teknologi:
En øget stivhed af dækket er afgørende for, at det kan bære vægten af elbiler. Grip Boost-teknologien øger tværstivheden med 10 %, hvilket forbedrer elbilens køreegenskaber. 10 % højere kurvestabilitet.
Optimeret styring ved høje hastigheder – Aramid-Hybrid-forstærkningsbælte:
iON GT er udstyret med en forstærkningsbælte af avancerede aramidfibre for at forbedre styreegenskaberne og bevare den optimale form, selv ved høje hastigheder.
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
Hankook
1035626
215/50 R17 95V
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
