Danmark
Continental VanContact A/S Eco 205/75 R16C 110T/108
R 8 EVc
Tekniske specifikationer
Beskrivelse
Sikkerhed og effektivitet Året rundt – udviklet i Tyskland
VanContact A/S Eco sætter nye standarder på markedet som helårsdæk til varevogne. Det har EU-dæklabelen klasse A inden for Brændstoføkonomi, vådgreb og ekstern rullestøj. Med AAA(¹)-vurderingen på EU-mærket forener VanContact A/S Eco fremragende Brændstoføkonomi, sikkerhed og komfort i ét enkelt produkt. Udviklet til moderne erhvervskøretøjer – uanset drivform.
Spar penge med lav rullemodstand takket være den avancerede dækblanding og den optimerede karkasskonstruktion.
Nyd komforten takket være et afstemt Profil, der reducerer vibrationer og kørelyde.
Kør sikkert året rundt takket være pålidelig ydeevne i alle årstider.
Effektivitet, der ydermere: VanContact A/S Eco giver dig fremragende Brændstoføkonomi til en effektiv kørsel hele året rundt. Den nyudviklede, højeffektive dækblanding reducerer den energi, der går tabt ved hver omdrejning. Dens lette, intelligente karkasskonstruktion bidrager yderligere til et lavere energiforbrug.
Udviklet til en rolig kørsel: For at sikre en rolig og behagelig køreoplevelse har VanContact A/S Eco et specielt udviklet slidbaneprofil, der bidrager til lavt kørestøj. Dens jævnt fordelte profilssegmenter skaber en blød summen. Dette reducerer dækkets rullemøj mærkbart og øger dermed den samlede komfort, især i bymiljøer og på lange ture.
Klar til brug i alle årstider: Som et ægte Helårsdæk tilbyder VanContact A/S Eco pålidelig sikkerhed i vådt føre, sne og skiftende vejrforhold. Rullemodstanden er reduceret, mens bremseevnen i sne er bevaret – en balance, der kun meget sjældent opnås i denne kategori. Det sporprofil, der åbner sig mod skuldrene, muliggør hurtig vandafledning og giver ekstra vejgreb. Dette muliggør kortere bremselængder og stabil håndtering i alle årstider.
Juridiske oplysninger:
(¹)EU-mærke klasse A i Brændstoføkonomi, bremseevne på vådt underlag og støjniveau. Klasse A er den højeste klassificering i alle 3 kategorier. EU-dæklabelen går fra A til E for Brændstoføkonomi og bremseevne på vådt underlag og fra A til C for støjniveau.
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
Continental
0451999000
205/75 R16C 110T/108
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
Snegreb, vinteregenskaber
Dæk, som er mærket med "snefnug eller alpin-symbol" (3 Peak Mountain Snow Flake, kort kaldet "3PMSF") skal have en vis bremse- eller gribeevne på et solidt snedække, sammenlignet med et standardiseret referencedæk, som bruges til sammenligning (et såkaldt " SRTT" = Standard Reference Test Tire).
Bemærk venligst:
For alle vinter- og helårsdæk, som er fremstillet efter 1.1. 2018, så er alpinsymbolet obligatorisk i EU Dæk, som er mærket på denne måde, testes for deres sneegenskaber, via en standardiseret og globalt anerkendt testprocedure, og skal opfylde nogle specificerede minimumskrav. Disse dæk er specielt effektive, når det gælder sikkerhed og køreegenskaber, under vinterforhold - som sne, isglatte veje og lave temperaturer.
