Danmark
Firestone Vanhawk 3 205/65 R15C 102T/100
6 Enliten
Tekniske specifikationer
Beskrivelse
Firestone Vanhawk 3 leverer forbedret kilometertal, effektivitet og våd vejgreb til varevogne
Sommerdækket Firestone Vanhawk 3 er lige så velegnet til forbrændingsmotorer som til elbiler og er specielt udviklet til lette erhvervskøretøjer.
Med Firestone Vanhawk 3 integreres for første gang en produkt fra Vanhawk-dækfamilien med den banebrydende Enliten-teknologi. Denne teknologi repræsenterer Bridgestones innovative tilgang til fremtidens dækudvikling. Den giver forbedret slidstyrke gennem øget profildybde for ekstra kilometertal, mens gummiblandingen også sikrer øget slidstyrke.
Dækket har forbedret brændstof- og energieffektivitet takket være optimeret energiforbrug, der minimerer energitabet under rulning og dermed reducerer rullemodstanden. Optimerede profilslidser og lameller fordeler vandet optimalt, mens den forbedrede gummiblanding øger vejgrebet. Dækket har derfor fremragende bremseegenskaber i vådt føre. Derudover er Firestone Vanhawk 3 takket være Enliten-teknologierne EV-ready og dermed optimal til elbiler såvel som til biler med forbrændingsmotor.
Producentinformation
EU-dæklabel
Fra 1. november 2012, gælder den Europæiske forordning om mærkning af dæk EU/1222/2009, kort kaldet EU-dæklabel. Denne forordning gælder alle nyproducerede dæk, fra uge 27/2012.
EU-dæklabel'en giver information om kriterierne for brændstoføkonomi, vådgreb og ekstern rullestøj, og er bindende for alle dæk til personbiler, varevogne og lastbiler (kategori C1, C2 og C3) i EU's medlemslande.
Målet med EU-dæklabel'en er bedre sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomi i vejtrafikken, via fremme af brændstofeffektive, sikre og støjsvage dæk.
Ud over EU-dæklabel'en bør du fortsat bruge relevante dæktests, som en vigtig faktor i din købsbeslutning, da den nye EU-dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Når det fx gælder sommerdæk, vurderes køreadfærden på tørre veje lige så lidt som snegreb med vinterdæk.
C
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A til E. (Med det gamle mærke op til klasse G)
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Vådgreb
Mht. vådgreb, beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient ud fra bremselængden, eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejbanen, sammenlignet med et referencedæk. Dette opdeles i klasserne "A" (korteste bremselængde) til "E" (længste bremselængde). (Med det gamle mærke op til klasse G)
Bemærk, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Værdien for ekstern rullestøj måles i Decibel. Derudover laver man en klassificering, i klasserne A, B og C, hvor "A" angiver den laveste og "C" angiver den højeste rullestøj. (På det gamle mærkes klasse 1, 2 og 3, svarede "1" til den laveste og "3" den højeste rullestøj).
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet.
