Danmark
Pirelli Cinturato Winter 3 205/60 R16 96H
XL
Tekniske specifikationer
Beskrivelse
Pirelli præsenterer sine nye CINTURATO™ WINTER 3-dæk, der er udviklet til at yde førsteklasses sikkerhed under vinterforhold, har fået TÜV(2)-kvalitetsstemplet og er specielt designet til sedans og CUV'er.
Førende ydeevne i sne
Nyd vinteren med kompromisløs sikkerhed og kontrol. De helt nye CINTURATO™ WINTER 3-dæk giver dig førende ydeevne på sne med den bedste bremseevne på sne i sin klasse, testet af Dekra(1) og TÜV(2). De tilbyder desuden førsteklasses trækkraft på sne, der sikrer en jævn start, og en høj grad af håndtering på sne, hvilket er bekræftet af resultaterne fra TÜV(2)-præmien.
Overlegen på vådt føre
Fremragende reaktionsevne og kontrol selv på våde veje.
Dette premiumdæk tilbyder pålidelig sikkerhed takket være dets fremragende vejgreb i vådt føre. Hele modelrækken er klassificeret med klasse A-B på EU-mærkningen(3) og opnår de bedste resultater inden for aquaplaning(2) i længderetningen og håndtering i vådt føre(2).
Ren komfort med lavt støjniveau
Oplev førsteklasses akustisk komfort på hver eneste tur. CINTURATO™ WINTER 3-dæk sikrer en behagelig, rolig køreoplevelse med lav støj. Bevist ved 100 % B-klasse-klassificering(4) på EU-mærkningen.
For flere kilometer og længere levetid
Det innovative, reviderede profil på CINTURATO™ WINTER 3-dæk sikrer højt kilometertal(5) og langvarig ydeevne. Så du kan køre længere og længere med uændret komfortabel køreegenskaber.
»V-formet« design
Forbedret bremseevne på sne takket være øget langsgående trækkraft og vejgreb.
Snow keeper-teknologi
Specielt udviklede profilegenskaber holder sneen fast i rillerne for at forbedre sne-på-sne-vedhæftningen og sikre fremragende ydeevne på frisk og blød sne.
Zigzagformet midterrille
Forbedrer sidestyrken for sikker håndtering på sne.
Høj positiv/negativ andel
Bredde riller og en øget negativ andel i profilen garanterer fremragende ydeevne i vådt føre, ved aquaplaning og på sne.
Ny slidbanesammensætning
Moderne polymerer og blødgørere sikrer et bredt anvendelsesområde og giver fremragende vådgreb, lav rullemodstand og høj kilometertal.
Juridiske oplysninger:
(1) Rapport 24CPCEXT-317 – Sammenligningstests udført i februar 2025 af DEKRA med dækstørrelsen 205/55R16. Pirelli opnåede følgende resultater: bremseevne på sne med Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100); trækkraft på sne med Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100); samt håndtering på sne med Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100).
(2) TÜV Premium Mark-rapport nr. 713367367 Test udført i februar-marts 2025 af TÜV med dækstørrelse 225/45R17. Pirelli opnåede følgende resultater: bremseevne på sne med Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100); ved bremsning på sne med Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100); samt ved håndtering på sne med Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100). Pirelli opnåede ved aquaplaning i lige linje med Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100); samt ved håndtering på vådt underlag med Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100).
(3) 100 % af modelrækken har A-B-klassificering på EU-mærkningen. Alle erstatningsstørrelser er klassificeret med A-B for vådt vejgreb på EU-mærkningen.
(4) 100 % af modelrækken har B-klassificering på EU-støjmærkningen. Alle erstatningsstørrelser er klassificeret med klasse B på EU-støjmærkningen.
(5) Baseret på interne tests: Cinturato™ WT3 vs. Cinturato™ WT2 (forgængerprodukt).
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
Pirelli
4563500
205/60 R16 96H
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
Snegreb, vinteregenskaber
Dæk, som er mærket med "snefnug eller alpin-symbol" (3 Peak Mountain Snow Flake, kort kaldet "3PMSF") skal have en vis bremse- eller gribeevne på et solidt snedække, sammenlignet med et standardiseret referencedæk, som bruges til sammenligning (et såkaldt " SRTT" = Standard Reference Test Tire).
Bemærk venligst:
For alle vinter- og helårsdæk, som er fremstillet efter 1.1. 2018, så er alpinsymbolet obligatorisk i EU Dæk, som er mærket på denne måde, testes for deres sneegenskaber, via en standardiseret og globalt anerkendt testprocedure, og skal opfylde nogle specificerede minimumskrav. Disse dæk er specielt effektive, når det gælder sikkerhed og køreegenskaber, under vinterforhold - som sne, isglatte veje og lave temperaturer.
