Danmark
Beskrivelse
Vinter i*cept RS3 er udviklet specielt til kompakt- og mellemklassebiler. Takket være den optimerede blokstivhed og den forbedrede trækkraft på is bliver kørslen på isglatte veje mere sikker. En vandafledningsrille samt en vand- og sludgrille reducerer risikoen for aquaplaning. Det nye W-formede profil med skrå mønsterblokke sikrer bedre styrekontrol i regnvejr, og de 3D-vinterlameller forkorter bremselængden. Takket være den optimerede gummiblanding reduceres slid, og den nye konstruktion giver bedre vejkontakt. Så kan du køre sikkert gennem den kolde årstid.
Omvendte V-formede halvlameller: De omvendte V-formede riller er placeret over for hovedrillerne og forbedrer trækkraften på snedækkede veje.
Forbedrede profilstyrker: Med mindre riller og større profilblokke kan stivere dæk lette håndteringen af køretøjet på tørre veje ved højere friktion. Ved at øge dækkets tværgående og langsgående stivhed oplever førerne også forbedret elasticitet ved lave temperaturer.
Mikrokant: Lameller ved kanterne af hovedrillerne øger kontaktfladen og sikrer bedre vejgreb på kurvede, snedækkede veje.
En sikker og behagelig køreoplevelse er mulig takket være den fleksible håndtering, selv ved lave temperaturer.
3D-vinterlameller: 3D-zigzag-lameller reducerer vibrationerne i profilblokkene og forbedrer dækkets trækkraft og bremseevne.
Aqua-Pine-blanding: Den højt doserede silikablanding sikrer forbedret køreegenskaber på vådt underlag. Naturlige ingredienser sikrer gummiets fleksibilitet i et bredt temperaturområde.
Forbedret bremseevne i sne: Ydeevnen er forbedret med 4 % i forhold til 2D-lameller.
Aqua-Slush-kantriller: Store V-formede riller lader vandet løbe hurtigt væk gennem hovedrillerne og reducerer dermed aquaplaning.
Forskellige vandafledningsteknologier sikrer sikker kørsel på regnfulde veje om vinteren.
Water Pipe-hak: Water Pipe-hakket i skulderblokken forbedrer køreegenskaberne på vådt underlag ved at lede vandet væk fra hovedrillen.
Producentinformation
EU-dæklabel
Fra 1. november 2012, gælder den Europæiske forordning om mærkning af dæk EU/1222/2009, kort kaldet EU-dæklabel. Denne forordning gælder alle nyproducerede dæk, fra uge 27/2012.
EU-dæklabel'en giver information om kriterierne for brændstoføkonomi, vådgreb og ekstern rullestøj, og er bindende for alle dæk til personbiler, varevogne og lastbiler (kategori C1, C2 og C3) i EU's medlemslande.
Målet med EU-dæklabel'en er bedre sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomi i vejtrafikken, via fremme af brændstofeffektive, sikre og støjsvage dæk.
Ud over EU-dæklabel'en bør du fortsat bruge relevante dæktests, som en vigtig faktor i din købsbeslutning, da den nye EU-dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Når det fx gælder sommerdæk, vurderes køreadfærden på tørre veje lige så lidt som snegreb med vinterdæk.
C
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A til E. (Med det gamle mærke op til klasse G)
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Vådgreb
Mht. vådgreb, beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient ud fra bremselængden, eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejbanen, sammenlignet med et referencedæk. Dette opdeles i klasserne "A" (korteste bremselængde) til "E" (længste bremselængde). (Med det gamle mærke op til klasse G)
Bemærk, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Værdien for ekstern rullestøj måles i Decibel. Derudover laver man en klassificering, i klasserne A, B og C, hvor "A" angiver den laveste og "C" angiver den højeste rullestøj. (På det gamle mærkes klasse 1, 2 og 3, svarede "1" til den laveste og "3" den højeste rullestøj).
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet.
