Danmark
Hankook ION ST AS IH61 205/50 R17 93V
Tekniske specifikationer
Beskrivelse
Udviklet til maksimal rækkevidde
Universel fordel
- iON ST AS udnytter alle muligheder for at kombinere fremragende vejgreb, minimal støj og særligt høj kilometertal.
Forlænget levetid for profilen
ProDurable-blanding
- Takket være avancerede materialer/komponenter tilbyder ProDurable-gummiblandingen en højere kilometertal uden at gå på kompromis med ydeevnen.
Jævn slitage
Round Even-teknologi
- Dæk på elbiler slides ca. 20 % hurtigere end dæk på biler med forbrændingsmotor, hvis slitage er ujævn. Round Even-teknologien sikrer et jævnt fordelt tryk på vejen, hvilket modvirker ujævn slitage og giver længere levetid.
Reduceret rullemodstand
Opti-Cure-teknologi
- iON ST AS opnår en over gennemsnitlig god rullemodstand ved hjælp af Opti-Cure-teknologi, en optimeret temperaturfordeling under vulkaniseringen.
Kør i ro
i Sound Absorber-teknologi
- Elektromotorer er næsten lydløse, hvilket betyder, at føreren i sidste ende hører mere fra dækkene. Takket være i Sound Absorber-teknologien giver iON ST AS en rolig og behagelig kørsel ved alle hastigheder.
Støjreduktion takket være et innovativt profilmønster
- Et specielt profilmønster reducerer rullemøllen med op til 1 dB.
Resultat af rullemølletest
- iON ST AS tilbyder en støjsvag og behagelig køreoplevelse i alle hastighedsområder.
Sideflader
- De laterale riller bliver bredere udad og fører ind i skulderen, hvilket giver bedre vejkontakt og dermed reducerer støj.
Optimeret blokvinkel
- Ved hjælp af støjsimuleringer og stivhedsanalyser er den optimale vinkel for profilblokkene blevet udviklet, hvilket forbedrer støjudviklingen uden at gå på kompromis med stivhed eller kørestabilitet.
Afskårne profilblokke
- De afskårne profilblokke sikrer en blød afvikling, hvilket reducerer støj.
Blødere kørekomfort
Opti-Pitch-teknologi
- Dækstøj kan reduceres betydeligt ved hjælp af Opti-Pitch-teknologi. iON ST AS har optimeret antallet og størrelsen af profilblokkene, hvilket minimerer rulningsstøj.
Vibrationsdæmpning
- iON ST AS er designet til at absorbere lodrette stød under kørsel for at sikre en blød og rolig køreoplevelse.
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
Hankook
1034013
205/50 R17 93V
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
