Danmark
MICHELIN Cross Climate 3 195/55 R20 95H
XL
Tekniske specifikationer
Beskrivelse
MICHELIN CrossClimate 3 – helårsdækket
- Pålidelig hele året rundt – uanset årstiden
- Længere levetid takket være slidbanen med lang levetid – uden at gå på kompromis med pålideligheden
- Effektiv energiforbrug til biler med forbrændingsmotor, hybrid- og eldrevne biler
- Også velegnet til elbiler
MICHELIN CrossClimate 3 er et helårsdæk, der er udviklet til brug under forskellige vejrforhold – også i sne. Det bruger gennemprøvede MICHELIN-teknologier, herunder Thermal Adaptive Tread Compound-teknologi, der tilpasser sig skiftende vejforhold. MICHELIN Energy Efficiency-teknologierne understøtter en effektiv energianvendelse og bidrager til at reducere brændstofforbruget. Dækket er designet med henblik på komfort, lang levetid og ensartet kapacitet hele året rundt.
Pålidelighed – hele året:
MICHELIN CrossClimate 3 leverer pålidelig kapacitet på tørre, våde og snedækkede veje – uanset årstiden. Thermal Adaptive Tread Compound-teknologien tilpasser sig skiftende vejforhold og understøtter bilens kontrol. Det optimerede profildesign forkorter bremselængden på vådt veje med 4 %. Dækket er desuden certificeret med 3PMSF-symbolet til brug i sne.
16 % højere kilometertal og ensartet ydeevne:
MICHELIN CrossClimate 3 tilpasser sig alle vejens kurver og fordeler accelerations-, bremse- og styrekrafterne jævnt. Det kan give op til 15 % højere kilometertal. Dækket har desuden en slidindikator, der gør det nemt at holde øje med slidgraden.
Vælg effektivitet – uanset om du har en forbrændingsmotor, el- eller hybridmotor:
Dette helårsdæk bruger MICHELIN Energy Efficiency-teknologier til at reducere energitabet og optimere rullemodstanden. Det kan bidrage til et lavere brændstofforbrug eller en længere rækkevidde for elbiler.
Et helårsdæk – også til din elbil:
Mere rækkevidde pr. opladning. Mere ro. MICHELIN CrossClimate 3 er tilpasset din elbils behov og reducerer samtidig kørelyden takket være Pioano Acoustic-teknologi – for mere Kørekomfort, uanset om dækkene er nye eller brugte.
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
MICHELIN
070479
195/55 R20 95H
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
Snegreb, vinteregenskaber
Dæk, som er mærket med "snefnug eller alpin-symbol" (3 Peak Mountain Snow Flake, kort kaldet "3PMSF") skal have en vis bremse- eller gribeevne på et solidt snedække, sammenlignet med et standardiseret referencedæk, som bruges til sammenligning (et såkaldt " SRTT" = Standard Reference Test Tire).
Bemærk venligst:
For alle vinter- og helårsdæk, som er fremstillet efter 1.1. 2018, så er alpinsymbolet obligatorisk i EU Dæk, som er mærket på denne måde, testes for deres sneegenskaber, via en standardiseret og globalt anerkendt testprocedure, og skal opfylde nogle specificerede minimumskrav. Disse dæk er specielt effektive, når det gælder sikkerhed og køreegenskaber, under vinterforhold - som sne, isglatte veje og lave temperaturer.
