Luxemburg
Beschreibung
Der Winter i*cept RS3 wurde speziell für Kompakt- und Mittelklassewagen entwickelt. Dank der optimierten Blocksteifigkeit und der verbesserten Eistraktion wird das Fahren auf vereisten Straßen sicherer. Eine Wasserableitungskerbe sowie eine Wasser- und Schneematschrille verringern das Aquaplaningrisiko. Das neue W-förmige Profil mit geneigten Profilgrundblöcken gewährleistet eine bessere Lenkkontrolle bei Regen und die 3D-Winterlamellen verkürzen den Bremsweg. Dank der optimierten Gummimischung wird der Verschleiß reduziert und durch die neue Konstruktion wird ein verbesserter Straßenkontakt erzielt. So fahren Sie sicher durch die kalte Jahreszeit.
Umgekehrte V-förmige Halbrillen: Die umgekehrten V-förmigen Rillen sind gegenüber den Hauptrillen angeordnet und verbessern die Traktion auf verschneiten Straßen.
Verbesserte Profilblockstärken: Mit schmaleren Rillen und größeren Profilblöcken können steifere Reifen das Fahrzeughandling auf trockener Fahrbahn bei höherer Reibung erleichtern. Durch die Erhöhung der Quer- und Längssteifigkeit des Reifens erfahren die Fahrer auch bei niedrigen Temperaturen eine verbesserte Elastizität.
Mikrokante: Lamellen an den Rändern der Hauptrillen vergrößern die Kontaktfläche und sorgen für eine bessere Traktion auf kurvenreichen schneebedeckten Straßen.
Ein sicheres und angenehmes Fahren ist durch die flexible Handhabung auch bei niedrigen Temperaturen möglich.
3-D-Winterlamellen: 3-D-Zick-Zack-Lamellen reduzieren die Vibration der Profilblöcke und verbessern die Traktion und Bremsleistung des Reifens.
Aqua-Pine-Gemisch: Die hochdosierte Silica-Mischung sorgt für ein verbessertes Nassfahrverhalten. Natürliche Inhaltsstoffe gewährleisten die Flexibilität des Gummis in einem breiten Temperaturbereich.
Verbesserte Bremsleistung im Schnee: Die Leistungsfähigkeit wurde im Vergleich zu 2D-Lamellen um 4 % verbessert.
Aqua-Slush-Kantenrillen: Große V-förmige Rillen lassen das Wasser schnell durch die Hauptrillen abfließen und reduzieren so das Aquaplaning.
Verschiedene Wasserableitungstechnologien sorgen für sicheres Fahren auf regnerischem Pflaster im Winter.
Water Pipe-Kerbe: Die Water Pipe-Kerbe im Schulterblock verbessert die Nassfahrleistung, indem sie das Wasser aus der Hauptrille ableitet.
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.
Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.
Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.
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Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Nasshaftung
Für die Nasshaftung wird aus dem Bremsweg oder dem maximalen Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn, im Vergleich mit einem Referenzreifen, der sogenannte Nasshaftungskoeffizient berechnet und in die Klassen "A" (kürzester Bremsweg) bis "E" (längster Bremsweg) unterteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Bitte beachten Sie, dass die Verkehrssicherheit in hohem Maße von der eigenen Fahrweise abhängt. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Der Wert des externen Rollgeräusches wird in Dezibel angegeben. Zusätzlich wird eine Klassifizierung in die Klassen A, B und C vorgenommen, wobei "A" das leiseste und "C" das lauteste Rollgeräusch darstellt. (Beim alten Label die Klassen 1, 2 und 3, entsprechend "1" das leiseste und "3" das lauteste Rollgeräusch).
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt.
