Danmark
Pirelli P Zero E 255/35 R19 96Y
I* XL
Tekniske specifikationer
Beskrivelse
P ZERO™ E er specielt udviklet til high-end- og elbiler og kombinerer Pirellis førsteklasses Eco-Safety-kapacitet, der bygger på vores mest avancerede teknologier. Den tilbyder optimal bremseevne, fremragende komfort og ekstremt lavt energiforbrug og har fået EU's energimærke »A-A-A«(1).
Med den nye RunForward™-teknologi kan du køre op til 40 km med reduceret hastighed i tilfælde af en punktering(2). Dækket kombinerer fremragende ydeevne og holdbarhed med mere end 55 % biologiske og genanvendte materialer(3), hvilket er endnu et skridt i retning af en mindre miljøbelastning(4).
Juridiske oplysninger:
(1) Alle 17 størrelser, der er tilgængelige ved produktlanceringen, har fået tildelt EU-dæklabels tredobbelte A-klassificering (klassificering A for effektivitet, vådbremsegenskaber og rullemøjle).
(2) Alle 17 størrelser, der er tilgængelige ved produktlanceringen, har RunForward™-teknologi, der gør det muligt at køre op til 40 km med en hastighed på op til 80 km/t i tilfælde af punktering. Kilde: interne tests foretaget af Pirellis forsknings- og udviklingsafdeling
(3) Alle 17 størrelser, der er tilgængelige ved produktlanceringen. Ved hjælp af en kombination af fysisk adskillelse og en massebalance. Afhængigt af dækstørrelse er andelen af biologiske og genanvendte materialer mellem 29-31 % og 25-27 %. De biologiske materialer er naturgummi, tekstilforstærkende materialer, biokemikalier, bioharpikser og lignin, mens de genanvendte materialer er metalliske forstærkninger, kemikalier og, ved hjælp af massebalancemetoden, syntetisk gummi, silica og sod.
(4) Sammenlignet med det konventionelle UHP-dæk P Zero™ (PZ4 i størrelsen 235/45R18), standardiseret efter kilometertal i henhold til ISO 14026 og testet af Bureau Veritas.
Producentinformation
EU-dæklabel
Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:
- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm
Pirelli
4250300
255/35 R19 96Y
C
Overblik over kriterierne og normeringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af kørestilen og kan reduceres markant, når man kører miljøvenligt. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstoføkonomien.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasserne A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk, sammenlignet med klasse E-dæk, kan bremselængden reduceres med op til 18 m, ved nedbremsning fra 80 km/t (på en vejbelægning med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU's dæktabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 klasser, fra A (laveste rullestøj) til C (højeste rullestøj). Den måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske grænseværdier for støjemission, for ekstern dækstøj.
A
Piktogrammet, med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
B
"B"-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, som var gældende indtil 2016.
C
"C"-klassificeringen angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.
