Danmark
Beskrivelse
SP Winter Sport 4D – fremragende køreegenskaber og vejgreb i vintervejr for højtydende biler.
Enestående ydeevne på vinterveje
Kontrol og vejgreb i vådt vejr
Forbedret vejgreb på sne og is
Brændstoføkonomisk design
Ydeevne
SP Winter Sport 4D giver enestående styre- og bremseevner i vinterforhold til biler med stor ydeevne. Med et unikt slidbanedesign kombineret med materialer der sikrer enestående vejgreb er dette dæk designet til optimal kontrol på sne og is og vådt og tørt underlag.
Kontrol
Til dage når vejene våde eller tøende, har SP Winter Sport 4D retningsbestemte riller, designet til at bortlede vand hurtigt og forhindre akvaplaning. Materialeblandingen er optimeret for at sikre korte bremselængder på våde veje.
Vejgreb
Det unikke slidbanemønster betyder, at et stort antal bidende kanter kommer i kontakt med vejen, hvilket giver forbedret vejgreb på sne og is. De dybe riller til sne griber fat i overfladen og giver ekstra vejgreb ved acceleration, bremsning og kørsel op ad bakke.
Brændstoføkonomi
Med dets letvægtskonstruktion og -materialer, behøver SP Winter Sport 4D mindre energi for at rulle, hvilket betyder lavere brændstofomkostninger og CO2- udledninger fra dine køreture.
Producentinformation
EU-dæklabel
Fra 1. november 2012, gælder den Europæiske forordning om mærkning af dæk EU/1222/2009, kort kaldet EU-dæklabel. Denne forordning gælder alle nyproducerede dæk, fra uge 27/2012.
EU-dæklabel'en giver information om kriterierne for brændstoføkonomi, vådgreb og ekstern rullestøj, og er bindende for alle dæk til personbiler, varevogne og lastbiler (kategori C1, C2 og C3) i EU's medlemslande.
Målet med EU-dæklabel'en er bedre sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomi i vejtrafikken, via fremme af brændstofeffektive, sikre og støjsvage dæk.
Ud over EU-dæklabel'en bør du fortsat bruge relevante dæktests, som en vigtig faktor i din købsbeslutning, da den nye EU-dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Når det fx gælder sommerdæk, vurderes køreadfærden på tørre veje lige så lidt som snegreb med vinterdæk.
C
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A til E. (Med det gamle mærke op til klasse G)
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Vådgreb
Mht. vådgreb, beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient ud fra bremselængden, eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejbanen, sammenlignet med et referencedæk. Dette opdeles i klasserne "A" (korteste bremselængde) til "E" (længste bremselængde). (Med det gamle mærke op til klasse G)
Bemærk, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Værdien for ekstern rullestøj måles i Decibel. Derudover laver man en klassificering, i klasserne A, B og C, hvor "A" angiver den laveste og "C" angiver den højeste rullestøj. (På det gamle mærkes klasse 1, 2 og 3, svarede "1" til den laveste og "3" den højeste rullestøj).
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet.
