Belgique
Description
P Zero™
Performances optimisées de freinage et d'accélération, même à grande vitesse
Tenue de route optimisée pour une conduite sportive
Maîtrise et sécurité optimisées en cas d'aquaplaning
Usure homogène, roulement silencieux et kilométrage accru
Pneu ultra haute performance adapté aux caractéristiques précises du modèle de véhicule. Le P Zero™ est le choix des principaux constructeurs automobiles en première monte pour la plupart de leurs modèles dans les segments haut de gamme et prestige.
Trois larges rainures longitudinales Points forts : Évacuation rapide de l'eau pour une sécurité et une maîtrise accrues en cas d'aquaplaning 
Sculpture en S de la bande de roulement Points forts : Répartition optimale de la pression pour une plus grande sécurité dans des conditions de freinage critiques, en ligne droite comme dans les virages 
Trois solides rainures centrales Points forts : Performances de freinage et de traction améliorées même à grande vitesse grâce à bande de roulement rigide présentant une zone de contact optimisée et constante Run Flat™ – Le pneu autoporteur de PIRELLI
Les pneus RunFlat sont synonymes de sécurité. Ils assurent un meilleur contrôle du véhicule en cas d'urgence, de sorte que vous pouvez continuer à rouler en toute sécurité, même en cas de perte de pression rapide – jusqu'à 80 kilomètres à une vitesse maximale de 80 km/h. Fonction uniquement disponible si le système de contrôle de la pression d'air est en état de marche.
Atout décisif de ce pneu pour vous :
Trajectoire nette en ligne droite, même à grande vitesse
Direction exceptionnellement précise
Tenue de route exceptionnelle dans toutes les situations imaginables
Usure homogène pour un confort accru et une grande sécurité
Réduction considérable de la fréquence de remplacement des pneus
Pneu fiable avec des propriétés claires afin de permettre le fonctionnement optimal des technologies ABS et ESP
Informations du fabricant
Label européen des pneus
Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.
L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.
L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.
En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.
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Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A à E. (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Adhérence sur sol mouillé
Pour l'adhérence sur sol mouillé, le coefficient dit d'adhérence sur sol mouillé est calculé à partir de la distance de freinage ou du coefficient de frottement maximal entre le pneu et la chaussée, par rapport à un pneu de référence et est divisé en différentes catégories allant de « A » (distance de freinage la plus courte) à « E » ( distance de freinage la plus longue). (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Veuillez noter que la sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
La valeur du bruit de roulement externe est exprimée en décibels. De plus, il existe une classification en catégories A, B et C. « A » représentant le roulement le plus silencieux et « C » le plus bruyant. (L'ancienne étiquette utilisait les catégories 1, 2 et 3. « 1 » représentant le roulement le plus silencieux et « 3 » le plus bruyant).
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement.
