Description
Le Comtrac 2 Winter allie une grande stabilité et une fiabilité élevée dans toutes les conditions hivernales. La maniabilité et le freinage sur la neige sont nettement améliorés par les lamelles allongées et disposées à différents angles sur la bande centrale. Le composé spécial de la bande de roulement à base de silice garantit une grande souplesse, même à basse température.
Caractéristiques
Meilleures performances de freinage sur la neige grâce à une densité élevée de lamelles au niveau des épaulements
Distance de freinage plus courte sur route mouillée grâce au composé optimisé à base de polymères et de silice
La rigidité accrue du pneu assure une meilleure stabilité et un meilleur contrôle
PERFORMANCES DE FREINAGE AMÉLIORÉES DE 5 % SUR LA NEIGE
Haute densité de lamelles hivernales au niveau des épaulements
DISTANCE DE FREINAGE RÉDUITE DE 23 % SUR CHAUSSÉE MOUILLÉE
Mélange de bande de roulement optimisé à base de polymères et de silice
UNE MAÎTRISE ET UNE STABILITÉ ACCRUES DE 20 %
Pneu plus rigide
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.