• Zuverlässige Lieferung
  • Sicher einkaufen
  • Individuelle Komplettradprüfung
  • Persönliche Beratung
  • Bestellhotline: 022730961
  • Belgien Belgien
Radar Dimax R8+ RFT 275/40 R19 101Y
Radar 275 40 ZR19 101Y Dimax R8 RFT FSL MS 15284307
Produktabbildungen sind beispielhafte Abbildungen und können von gelieferten Produkten abweichen. Abgebildete Reifen werden ohne Felgen geliefert.
Radar

Radar Dimax R8+ RFT 275/40 R19 101Y

Technische Daten


E
B
B | 72dB
Kategorie
Offroad Sommerreifen
Marke
Radar
Größe
275/40 R19 101Y
Reifeneigenschaften
FSL RFT
Geschwindigkeitsindex
Y (max. 300 km/h)
Lastindex
101 (max. 825 kg)
Besondere Eigenschaften
M+S
EAN
8886459525224
Artikelnummer
15284307
Radar
Ihre Auswahl
X
218,48 €
(inkl. Umweltbeitrag von 4,77 € pro Reifen)
inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

Lieferung an Wunschadresse
Lieferzeit 30.11. - 01.12.
Lieferung & Montage in Werkstatt

Technische Daten

E
B
B | 72dB
Kategorie
Offroad Sommerreifen
Marke
Radar
Größe
275/40 R19
Reifeneigenschaften
FSL RFT
Geschwindigkeitsindex
Y (max. 300 km/h)
Lastindex
101 (max. 825 kg)
Besondere Eigenschaften
M+S
EAN
8886459525224
Artikelnummer
15284307

Beschreibung

Der Dimax R8+ ist der neue Sommer-Ultra-Hochleistungsreifen innerhalb der Dimax-Familie. Die Serie wurde speziell für Hochleistungsfahrzeuge entwickelt und bietet die ideale Mischung aus exzellentem Nass- und Trockengrip, präzisem Handling und Fahrkomfort.
- Asymmetrisches Profildesign mit fortschrittlicher Silica- Laufflächencompound-Technologie
- Vier breite Längsrillen
- Moderne Silica-Mischung
- Präzises Handling bei hohen Geschwindigkeiten
- Sicherheit auf nasser und trockener Straße
- Ruhige und komfortable Laufleistung


EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

E B 72 2

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung

Für die Nasshaftung wird aus dem Bremsweg oder dem maximalen Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn, im Vergleich mit einem Referenzreifen, der sogenannte Nasshaftungskoeffizient berechnet und in die Klassen "A" (kürzester Bremsweg) bis "E" (längster Bremsweg) unterteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Bitte beachten Sie, dass die Verkehrssicherheit in hohem Maße von der eigenen Fahrweise abhängt. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.

Externes Rollgeräusch

Der Wert des externen Rollgeräusches wird in Dezibel angegeben. Zusätzlich wird eine Klassifizierung in die Klassen A, B und C vorgenommen, wobei "A" das geringste und "C" das höchste Rollgeräusch darstellt. (Beim alten Label die Klassen 1, 2 und 3, entsprechend "1" das geringste und "3" das höchste Rollgeräusch).
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt.

Sie verwenden einen alten Browser
close
Wir empfehlen Ihnen eine neuere Version oder einen alternativen Browser zu installieren um die volle Funktionaltät unserer Seite zu erhalten.
Vielen Dank.

totop