12,5 inch fietsbanden

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Afmetingen van fietsbanden

In Europa zijn 3 verschillend soorten van het aangeven van maten gebruikelijk:

1. ETRTO

2. In inch

3. Franse korte aanduiding

ETRTO

Daarbij gaat het om de Europese banden- en velgennorm (European Tire and Rim Technical Organization). De aanduiding van de maat vindt plaats via een cijferblok van twee cijfers en een cijferblok van drie cijfers waarbij de blokken door een koppelteken worden gescheiden.

Voorbeeld

Bron: Wikipedia (Moebiusuibeom-en, Bicycle tire marks 02, CC BY-ZA 3.0)

Het eerste cijferblok geeft de bandbreedte in millimeters aan, in ons voorbeeld is de band dus 47 mm breed. Het tweede cijferblok geeft de bandbinnendiameter in millimeter aan, in ons voorbeeld is de bandbinnendiameter dus 622 mm.

Maataanduiding in inch

De klassieke maataanduiding bij fietsbanden is in inch, een inch is 25,4 mm. Dit heeft als nadeel dat de banddiameter slechts bij benadering wordt weergegeven. Toch is deze maataanduiding tot op heden blijven bestaan omdat deze maat, ook bij leken, in het geheugen zit.

Daarbij zijn er twee soorten van maataanduidingen in inches:

1. de maataanduiding vindt plaats via een tweecijferig cijferblok en een decimaal getal met twee plaatsen na de komma. Het cijferblok wordt van het decimale getal gescheiden door een x (vermenigvuldigingsteken)

   Voorbeeld

   

   Bron: Wikipedia (Moebiusuibeom-en, Bicycle tire marks 02, CC BY-ZA 3.0)

   Het tweecijferige cijferblok geeft de banddiameter (bij benadering) aan, in ons voorbeeld dus 28 inch. De bandbreedte wordt aangegeven met het decimale getal. In dit voorbeeld dus 1,75 inch.

   Waarom de inch-aanduiding problematisch kan zijn is te lezen bij Schwalbe. Daar staat:

   „De inch-aanduidingen zijn niet nauwkeurig en niet eenduidig. Als voorbeeld worden de diameters 559 mm (MTB), 571 mm (triathlon) en 590 mm (Nederlandse tourfietsen) allemaal met 26-inch aangegeven. Banden met een diameter van 622 en 635 mm worden beide als 28 inch aangegeven. Merkwaardigerwijze worden banden met een binnendiameter van 630 mm als 27 inch aangegeven. Deze aanduidingen zijn oorspronkelijk afkomstig uit de tijd van de bandrem. In die tijd werd de exacte buitendiameter van het wiel bepaald door de rem. Afhankelijk van de bandbreedte kwamen er toen verschillende normen voor de binnendiameter.“

2. Hier vindt de maataanduiding eveneens plaats via een tweecijferig cijferblok, maar wordt de bandbreedte niet aangegeven met een decimaal getal, maar via een breukgetal.

Franse korte aanduiding

De aanduiding van de bandenmaat vindt hier plaats via een driecijferig cijferblok gevolgd door een x (vermenigvuldigingsteken) en een tweecijferig cijferblok, gecombineerd met een letter.

Voorbeeld

Bron: Wikipedia (Moebiusuibeom-en, Bicycle tire marks 02, CC BY-ZA 3.0)

Via het driecijferige cijferblok wordt de bandbuitendiameter in millimeter aangegeven, in ons voorbeeld dus 700 mm, het tweecijferige cijferblok geeft de bandbreedte in millimeter weer, in het voorbeeld dus 45 mm, de bijzonderheid bij de Franse korte aanduiding is de letter, deze geeft namelijk de bandhoogte aan, een A staat hierbij voor een bandhoogte van ong. 30 mm, een B voor een bandhoogte van 33 mm en een C voor een bandhoogte van ong. 39 mm.

Hoe is de passende band te vinden?

De meest eenvoudige manier is waarschijnlijk om de bandenmaat te lezen op de flank van de bestaande band en precies dezelfde maat aan te schaffen. Als deze maataanduiding niet meer te herkennen is, is de meest precieze methode om te zoeken via de ETRTO, de bandbinnendiameter verandert namelijk niet. Aan de andere kant kan de bandbuitendiameter, indien aangegeven in inches, evenals de Franse maataanduiding, afwijken door de verschillende bandhoogtes.

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Tailles et dimensions des pneus pour vélos

En Europe, il existe 3 notations différentes pour indiquer les mensurations d'un pneu de vélo :

1. ETRTO

2. Pouces

3. Notation française

ETRTO

Il s'agit de la notation de l'Organisation technique européenne du pneu et de la jante, soit en anglais « European Tire and Rim Technical Organization » ou ETRTO. La taille du pneu est exprimée à l'aide d'un bloc de deux chiffres suivi d'un autre bloc de trois chiffres, le tout séparé par un tiret.

Exemple

Source : Wikipedia (Moebiusuibeom-en, Bicycle tire marks 02, CC BY-SA 3.0)

Le premier bloc de chiffres indique la largeur du pneu en millimètres. Dans notre exemple, le pneu mesure donc 47 mm de large. Le second bloc donne le diamètre intérieur du pneu en millimètres, qui est donc de 622 mm dans notre exemple.

Mensurations en pouces

La notation classique des mensurations d'un pneu pour vélo s'effectue en pouces, un pouce correspondant à 25,4 mm. Elle a l'inconvénient de manquer de précision pour exprimer le diamètre du pneu. Néanmoins, cette notation s'est maintenue jusqu'à aujourd'hui, car elle est profondément ancrée jusque chez les non-initiés.

Il existe ici deux formats pour présenter les mensurations en pouces :

1. La notation s'effectue à l'aide d'un bloc de deux chiffres et d'un nombre décimal à deux positions derrière la virgule. Ces deux éléments sont séparés par un x (opérateur de multiplication).

   Exemple

   

   Source : Wikipedia (Moebiusuibeom-en, Bicycle tire marks 02, CC BY-SA 3.0)

   Le bloc de deux chiffres indique le diamètre extérieur approximatif du pneu, soit 28 pouces dans notre exemple. La largeur du pneu est donnée par le nombre décimal. Dans l'exemple d'illustration, 1,75 pouces.

   Le site internet de Schwalbe nous explique en quoi la notation en pouces peut s'avérer problématique. On y lit ceci :

   « Les indications en pouces ne sont pas précises, et peuvent prêter à confusion. Des pneus de 559 mm (VTT), 571 mm (Triathlon) et 590 mm de diamètre (Vélo type hollandais) sont par exemple tous considérés comme des pneus de 26 pouces. Les pneus de 622 mm et de 635 mm de diamètre sont considérés tous les deux comme des pneus de 28 pouces, alors que les pneus d’un diamètre intérieur de 630 mm sont curieusement considérés comme des pneus de 27 pouces. Cette classification trouve son origine (et son sens) à une époque où l’on utilisait majoritairement des freins sur jante. Ces derniers déterminaient alors le diamètre extérieur exact de la jante. Il existait par contre des normes différentes pour le diamètre intérieur, déterminées en fonction de la largeur du pneu. »

2. Dans ce cas, le diamètre du pneu est toujours indiqué sur deux chiffres, mais la largeur est exprimée sous la forme d'une fraction.

Notation française

Les mensurations du pneu sont codées à l'aide d'un bloc de trois chiffres suivi d'un signe x (opérateur de multiplication) et d'un second bloc de deux chiffres combiné à une lettre.

Exemple

Source : Wikipedia (Moebiusuibeom-en, Bicycle tire marks 02, CC BY-SA 3.0)

Le bloc de trois chiffres indique le diamètre extérieur du pneu en millimètres, soit 700 mm dans notre exemple. Le bloc de deux chiffres définit la largeur du pneu en millimètres, qui est donc ici de 45 mm. La particularité de la notation française réside dans la lettre qui suit ce chiffre et qui correspond à la hauteur du pneu : le A désigne une hauteur d'env. 30 mm, le B une hauteur de 33 mm et le C une hauteur d'env. 39 mm.

Comment trouver les pneus adaptés ?

La manière la plus simple est probablement de relever les dimensions inscrites sur le flanc du pneu déjà en place et de racheter exactement la même chose. Si ces informations ne sont plus lisibles, la méthode la plus efficace consiste à chercher à l'aide de l'ETRTO. En effet, le diamètre intérieur du pneu ne risque pas de changer, alors que le diamètre extérieur, utilisé comme référence dans les notations française et en pouces, peut très bien varier en fonction des différentes hauteurs de pneus.