Reservewielconfigurator

Wat is een reservewiel?

Een reservewiel, vaak ook noodwiel genoemd, is een vervangend wiel dat bij een lekke band wordt gemonteerd om op korte termijn verder te kunnen rijden. In tegenstelling tot een normaal wiel is een noodwiel meestal smaller, lichter en neemt het minder ruimte in beslag. Het is echter niet bedoeld voor langdurig gebruik, maar dient doorgaans alleen om veilig naar de dichtstbijzijnde garage of bandenservice te rijden. In Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland zijn voor het reguliere rijverkeer in principe de toegestane wiel-bandcombinaties, bandenmaten, draagvermogen- en snelheidsindexen volgens de voertuigpapieren, goedkeuringen van de fabrikant en montagevoorschriften van toepassing. Een reservewiel / noodwiel mag daarom alleen worden gebruikt volgens de specificaties van de autofabrikant, met de juiste bandenspanning en met inachtneming van de op het wiel aangegeven maximumsnelheid.

Alternatieven voor het reservewiel

• Volledig functioneel reservewiel: Het grote voordeel is dat het overeenkomt met een normaal wiel en dat er meestal zonder grote beperkingen mee verdergereden kan worden. Nadelen zijn de grotere ruimtebehoefte, het extra gewicht en de vaak hogere aanschafprijs.

• Runflat- / Seal-banden: Deze banden maken, afhankelijk van de uitvoering, een beperkte rit mogelijk ondanks drukverlies of kleine beschadigingen. Voordelen zijn meer comfort bij een lekke band en het feit dat het wiel niet onmiddellijk hoeft te worden verwisseld. Nadelen zijn hogere kosten, beperkte reparatiemogelijkheden en de afhankelijkheid van geschikte voertuig- en bandenspanningscontrolesystemen.

• Pechset: Een pechset bestaat meestal uit afdichtmiddel en een compressor. Deze is ruimtebesparend, licht en eenvoudig op te bergen. Een nadeel is dat deze alleen helpt bij bepaalde soorten schade, zoals kleine gaatjes in het loopvlak, en niet volstaat bij grotere scheuren, beschadigde bandenzijkanten of geklapte banden.