Luxembourg
Description
Nous vous protégeons, peu importe la saison.
Conçu pour les conducteurs qui veulent être confiants tout au long de l'année, le AllSeasonExpert 3 offre une conduite sûre sur sol mouillé, une adhérence, une stabilité et un contrôle exceptionnels afin que vous puissiez rester concentré sur la route, quelles que soient les prévisions.
- Restez en sécurité sur les routes mouillées grâce à notre technologie avancée Shark Skin, réduisant le risque d'aquaplaning.
- Freinage précis sur sols secs : Profitez de distances de freinage plus courtes pour une sécurité et un contrôle accrus.
- Traction fiable sur neige : Conduisez en toute confiance dans des conditions hivernales grâce à un dessin de bande de roulement spécial qui améliore l'adhérence sur les routes enneigées.
Gardez le contrôle, même quand il pleut : Avec l‘évolution de notre technologie avancée Shark Skin et son design de profil en forme V, ce pneu réduit de manière significative les risques d‘aquaplaning, offrant une conduite stable. Le composé optimisé améliore aussi le freinage sursol mouillé, offrant une meilleure maniabilité même dans les conditions météorologiques les plus difficiles.
Faites confiance à un freinage sûr sur sols secs : La zone de contact optimisé entre le pneu et la route permet d'obtenir des distances de freinage plus courtes et une maniabilité plus précise en conditions sèches. De plus, le dessin de la bande de roulement améliore la stabilité, offrant ainsi un contrôle total même dans des situations de conduite exigeantes.
Comptez sur des performances fiables, sur routes enneigées : Le AllSeasonExpert 3 offre traction et stabilité même sur routes enneigées. Grâce un dessin de bande de roulement plus structuré et à une conception spéciale des lamelles, ce pneu vous permettra de vous déplacer en toute sécurité pendant la saison hivernale.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.
L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.
L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.
En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.
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Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A à E. (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Adhérence sur sol mouillé
Pour l'adhérence sur sol mouillé, le coefficient dit d'adhérence sur sol mouillé est calculé à partir de la distance de freinage ou du coefficient de frottement maximal entre le pneu et la chaussée, par rapport à un pneu de référence et est divisé en différentes catégories allant de « A » (distance de freinage la plus courte) à « E » ( distance de freinage la plus longue). (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Veuillez noter que la sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
La valeur du bruit de roulement externe est exprimée en décibels. De plus, il existe une classification en catégories A, B et C. « A » représentant le roulement le plus silencieux et « C » le plus bruyant. (L'ancienne étiquette utilisait les catégories 1, 2 et 3. « 1 » représentant le roulement le plus silencieux et « 3 » le plus bruyant).
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement.
