Pneus de motocross

Les pilotes de moto qui ne veulent faire aucun compromis et souhaitent pousser leurs machines jusqu'à leurs limites sur des terrains accidentés et loin des routes goudronnées sont souvent amateurs de motocross. Pour pratiquer ce mélange de « Motor Cycle » et de « Cross Country », on a besoin non seulement de motos spéciales, mais aussi de pneus particuliers. Souvent, le pneu arrière et le pneu avant sont différents. Ils doivent en outre être bien adaptés au terrain.

Sable et boue

Pour des performances optimales sur sol sablonneux ou boueux, les pneus pur cross sont de mise. En général, ces derniers présentent des crampons relativement longs et fins. Ils assurent ainsi une adhérence maximale sur terrain difficile. Ces pneus ne sont en revanche pas adaptés aux routes ordinaires.

Sols durs

Mais les pistes de motocross ne sont pas forcément sablonneuses ou boueuses. Parfois, le sol est plutôt dur et tassé. Pour répondre à ces conditions, la sculpture optimisée de la bande de roulement des pneus de motocross est différente. Elle présente en effet des crampons qui assurent une bonne adhérence. Ces derniers sont nettement plus larges et plus courts que d'ordinaire.

Terrains mixtes

Les pneus de motocross polyvalents sont un bon choix lorsqu'un circuit présente différents types de sol ou que les pilotes empruntent des parcours variés et veulent éviter de changer leurs pneus trop souvent. La bande de roulement allie différents modèles précédents.

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De quel type de pneus avez-vous besoin ?

Pour choisir le type de pneu qui vous convient, il faut prendre en compte le modèle de la moto et l'utilisation prévue.

Ainsi, les pneus de motocross sont conçus pour un usage tout-terrain. Mais il y a encore d'autres différences à prendre en compte en matière de bande de roulement, en fonction de la densité du sol.

Les pneus pour chopper et cruiser développent quant à eux tout leur potentiel lors des longs trajets sur l'asphalte. Ils se distinguent non seulement par leur grand confort, mais également par leur kilométrage élevé.

Les pneus enduro constituent un compromis entre les types de pneus décrits plus haut. Ils font assez bonne figure en tout-terrain mais sont également adaptés à la route.

Les pneus de course sont chez eux sur les pistes de course. Les mélanges de gomme spéciaux permettent de rester maître du véhicule à grande vitesse.

Les pneus de tourisme s'imposent en revanche sur les longs trajets grâce à leur conduite homogène et ils restent performants en cas de pluie.

Les pneus de sport sont adaptés à la circulation sur la voie publique, mais ils peuvent également faire quelques tours sur circuit pour une conduite sportive.