Pneus pour vélos 29 pouces

Aperçu des pneus vélo 29 pouces

Les pneus de 29 pouces sont aujourd'hui très répandus, notamment dans le domaine du VTT, et offrent d'excellentes capacités de franchissement. Grâce à leur diamètre plus important, ils glissent plus facilement sur les obstacles tels que les racines et les pierres, ce qui les rend idéaux pour les sentiers exigeants et la conduite tout-terrain. La circonférence plus importante des roues améliore la traction, assure une meilleure stabilité et un meilleur contrôle, notamment dans les descentes rapides et sur les terrains techniques. Les pneus 29 pouces sont donc particulièrement appréciés des adeptes du cross-country et du trail, qui privilégient la vitesse et les sensations de conduite tranquille.

La particularité des pneus 29 pouces réside dans leur capacité à franchir les obstacles tout en offrant une vitesse et une efficacité élevées. Ils sont idéaux pour les longues randonnées et les parcours stimulants, car ils réduisent la fatigue du cycliste et permettent un meilleur contrôle sur les terrains accidentés. Les pneus sont souvent dotés de sculptures robustes et d'une protection contre les crevaisons pour répondre aux défis de la conduite tout-terrain.

Les principaux fabricants de pneus de vélo 29 pouces sont Maxxis, Schwalbe et Continental. Ces marques proposent un large choix de modèles spécialement adaptés aux besoins des vététistes, avec différents profils et mélanges de gomme pour une adhérence et une durabilité optimales. Les pneus 29 pouces de Maxxis, Schwalbe et Continental sont un choix privilégié pour les vététistes qui privilégient la qualité et la performance.

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Tailles et dimensions des pneus pour vélos

En Europe, il existe 3 notations différentes pour indiquer les mensurations d'un pneu de vélo :

1. ETRTO

2. Pouces

3. Notation française

ETRTO

Il s'agit de la notation de l'Organisation technique européenne du pneu et de la jante, soit en anglais « European Tire and Rim Technical Organization » ou ETRTO. La taille du pneu est exprimée à l'aide d'un bloc de deux chiffres suivi d'un autre bloc de trois chiffres, le tout séparé par un tiret.

Exemple

Source : Wikipedia (Moebiusuibeom-en, Bicycle tire marks 02, CC BY-SA 3.0)

Le premier bloc de chiffres indique la largeur du pneu en millimètres. Dans notre exemple, le pneu mesure donc 47 mm de large. Le second bloc donne le diamètre intérieur du pneu en millimètres, qui est donc de 622 mm dans notre exemple.

Mensurations en pouces

La notation classique des mensurations d'un pneu pour vélo s'effectue en pouces, un pouce correspondant à 25,4 mm. Elle a l'inconvénient de manquer de précision pour exprimer le diamètre du pneu. Néanmoins, cette notation s'est maintenue jusqu'à aujourd'hui, car elle est profondément ancrée jusque chez les non-initiés.

Il existe ici deux formats pour présenter les mensurations en pouces :

1. La notation s'effectue à l'aide d'un bloc de deux chiffres et d'un nombre décimal à deux positions derrière la virgule. Ces deux éléments sont séparés par un x (opérateur de multiplication).

   Exemple

   

   Source : Wikipedia (Moebiusuibeom-en, Bicycle tire marks 02, CC BY-SA 3.0)

   Le bloc de deux chiffres indique le diamètre extérieur approximatif du pneu, soit 28 pouces dans notre exemple. La largeur du pneu est donnée par le nombre décimal. Dans l'exemple d'illustration, 1,75 pouces.

   Le site internet de Schwalbe nous explique en quoi la notation en pouces peut s'avérer problématique. On y lit ceci :

   « Les indications en pouces ne sont pas précises, et peuvent prêter à confusion. Des pneus de 559 mm (VTT), 571 mm (Triathlon) et 590 mm de diamètre (Vélo type hollandais) sont par exemple tous considérés comme des pneus de 26 pouces. Les pneus de 622 mm et de 635 mm de diamètre sont considérés tous les deux comme des pneus de 28 pouces, alors que les pneus d’un diamètre intérieur de 630 mm sont curieusement considérés comme des pneus de 27 pouces. Cette classification trouve son origine (et son sens) à une époque où l’on utilisait majoritairement des freins sur jante. Ces derniers déterminaient alors le diamètre extérieur exact de la jante. Il existait par contre des normes différentes pour le diamètre intérieur, déterminées en fonction de la largeur du pneu. »

2. Dans ce cas, le diamètre du pneu est toujours indiqué sur deux chiffres, mais la largeur est exprimée sous la forme d'une fraction.

Notation française

Les mensurations du pneu sont codées à l'aide d'un bloc de trois chiffres suivi d'un signe x (opérateur de multiplication) et d'un second bloc de deux chiffres combiné à une lettre.

Exemple

Source : Wikipedia (Moebiusuibeom-en, Bicycle tire marks 02, CC BY-SA 3.0)

Le bloc de trois chiffres indique le diamètre extérieur du pneu en millimètres, soit 700 mm dans notre exemple. Le bloc de deux chiffres définit la largeur du pneu en millimètres, qui est donc ici de 45 mm. La particularité de la notation française réside dans la lettre qui suit ce chiffre et qui correspond à la hauteur du pneu : le A désigne une hauteur d'env. 30 mm, le B une hauteur de 33 mm et le C une hauteur d'env. 39 mm.

Comment trouver les pneus adaptés ?

La manière la plus simple est probablement de relever les dimensions inscrites sur le flanc du pneu déjà en place et de racheter exactement la même chose. Si ces informations ne sont plus lisibles, la méthode la plus efficace consiste à chercher à l'aide de l'ETRTO. En effet, le diamètre intérieur du pneu ne risque pas de changer, alors que le diamètre extérieur, utilisé comme référence dans les notations française et en pouces, peut très bien varier en fonction des différentes hauteurs de pneus.