Description
MICHELIN Pilot Sport Cup 2
Plus de tours de piste (1)
Meilleurs temps au tour sur piste sèche et résultats constants
Sécurité accrue sur sol mouillé (2)
Conçu pour les conducteurs ambitieux, ce pneu asymétrique allie une adhérence extrême sur sol sec et une bonne tenue de route. Avec son style agressif et sa maniabilité exceptionnelle, le Pilot Sport Cup 2 s'adresse aux pilotes en quête d'un pneu irréprochable, notamment sur circuit mais aussi sur route.
Des tours plus rapides avec jusqu'à 50 % de kilométrage en plus sur la piste par rapport à son prédecesseur* grâce aux technologies développées en championnat d'endurance par MICHELIN.
En collaboration avec les équipes de course MICHELIN, les performances ont été optimisées et la profondeur de la bande de roulement a augmenté de 20 % par rapport à son prédécesseur*.
Mentions légales :
(1) Kilométrage plus élevé sur circuit
(2) Meilleure aadhérence sur sol mouillé, protection contre l'aquaplaning
* MICHELIN Pilot Sport Cup+
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.