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MICHELIN Cross Climate 3 Sport 225/40 R18 92Y
MICHELIN
225/40 R18 92Y Cross Climate 3 Sport XL RG
Les illustrations sont proposées à titre d'exemple et peuvent être différentes des produits livrés. Les jantes représentées ne sont pas comprises dans la livraison.

MICHELIN Cross Climate 3 Sport 225/40 R18 92Y
XL

Données techniques


B
A
B | 72dB
Catégorie
Pneus 4 saisons voiture de tourisme
Marque
MICHELIN
Taille
225/40 R18 92Y
Caractéristiques des pneus
XL
Rebord de protection de jante
Oui (RG)
Indice de vitesse
Y (max. 300 km/h)
Indice de charge
92 (max. 630 kg)
Particularités
M+S Schneeflocke
GTIN / EAN
3528702723678
Numéro d’article
15430727
MICHELIN
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166,27 €
TVA incluse, hors frais de port

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Données techniques

B
A
B | 72dB
Catégorie
Pneus 4 saisons voiture de tourisme
Marque
MICHELIN
Taille
225/40 R18
Caractéristiques des pneus
XL
Rebord de protection de jante
Oui (RG)
Indice de vitesse
Y (max. 300 km/h)
Indice de charge
92 (max. 630 kg)
Particularités
M+S Schneeflocke
GTIN / EAN
3528702723678
Numéro d’article
15430727

Description

Pneus 4 saisons MICHELIN CROSSCLIMATE 3 Sport

Le MICHELIN CrossClimate 3 Sport offre une adhérence fiable et une maniabilité précise dans différentes conditions météorologiques, pour les véhicules hautes performances. Ce pneu est certifié 3PMSF et convient aux routes sèches, mouillées et enneigées. La technologie MICHELIN Thermal Adaptive Tread Compound s'adapte aux conditions routières changeantes. Le pneu allie confort, kilométrage et comportement sportif, même pour les véhicules électriques, et est conçu pour une utilisation en toutes saisons.

- MICHELIN CrossClimate 3 Sport – un pneu haute performance pour une utilisation toutes saisons
- Conçu pour une sensation de conduite directe et une maniabilité précise, quel que soit le temps
- Adhérence sur sol mouillé – inspirée des pneus sport MICHELIN
- Convient également aux véhicules électriques

Une conduite précise tout au long de l'année :
Le MICHELIN CrossClimate 3 Sport offre une maniabilité précise dans différentes conditions météorologiques. Certifié par le symbole 3PMSF, ce pneu s'adapte aux conditions routières changeantes grâce au composé MICHELIN Thermal Adaptive Tread Compound et à la technologie MICHELIN Dynamic Response. Il favorise ainsi une conduite réactive sur chaussée sèche, mouillée et enneigée.

Adhérence sur sol mouillé – inspirée des pneus sport MICHELIN :
Découvrez une maniabilité et un contrôle précis avec ce pneu sport performant de MICHELIN.
La sculpture en V du MICHELIN CrossClimate 3 Sport évacue efficacement l'eau et réduit la distance de freinage sur sol mouillé jusqu'à 6 %.
Résultat : classe A dans le label européen pour l'adhérence sur sol mouillé.

Convient également aux véhicules électriques, tout au long de l'année :
le MICHELIN CrossClimate 3 Sport tient compte des exigences des véhicules électriques. La technologie MICHELIN Piano Acoustic Tuning réduit le bruit de roulement pour une conduite plus silencieuse et plus agréable, même à grande vitesse. Sa carcasse rigide garantit une longue durée de vie, un comportement précis et une bonne maniabilité en toutes saisons.


Informations du fabricant


Label européen des pneus

L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.

Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :

  • pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
  • pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
  • pneus tout-terrain professionnels ;
  • pneus de course ;
  • pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
  • pneus de secours de type T ;
  • pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
  • pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.

https://eprel.ec.europa.eu/qr/2266988 MICHELIN 272367 225/40 R18 92Y C
A B C
2020/740
Label européen des pneus - Fiche technique


Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil

Rendement énergétique

La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).

Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)

Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.

Adhérence sur sol mouillé

L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).

En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.

Bruit de roulement externe

Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.

Adhérence sur la neige, propriétés hivernales

Les pneus marqués du « symbole alpin » (en anglais 3 Peak Mountain Snow Flake, ou « 3PMSF » en abrégé) doivent avoir une certaine capacité de freinage ou de traction sur un manteau neigeux solidifié par rapport à un pneu de référence standardisé de comparaison (appelé « SRTT » = Standard Reference Test Tyre, pneu d'essai de référence standard).

Nota bene :
Pour tous les pneus hiver et toutes saisons fabriqués à partir du 1er janvier 2018, le symbole 3PMSF est obligatoire dans l'UE. Les pneus marqués de cette manière sont testés pour leurs propriétés sur la neige dans le cadre d'une procédure de test standardisée et mondialement reconnue et doivent répondre aux exigences minimales spécifiées. En conditions hivernales - neige, routes verglacées et basses températures - ces pneus sont particulièrement efficaces en termes de sécurité et de contrôle de conduite.


Informations sur la sécurité des produits

Fabricant

MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN
Place des Carmes-Déchaux 23
63000 Clermont-Ferrand
France

Contact

E-mail : contact@tc.michelin.eu

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