Luxembourg
Continental VanContact A/S Eco 205/75 R16C 110T/108
R 8 EVc
Données techniques
Description
Sécurité et efficacité en toutes saisons – développé en Allemagne
Le VanContact A/S Eco, pneu toutes saisons pour fourgonnettes, établit de nouvelles références sur le marché. Il bénéficie d'un Label européen des pneus de classe A en matière d'Efficacité énergétique, d'Adhérence sur sol mouillé et de Bruit extérieur de roulement. Grâce à la note AAA(¹) du label européen, le VanContact A/S Eco allie une excellente Efficacité énergétique, la sécurité et le confort en un seul produit. Conçu pour les véhicules utilitaires modernes, quel que soit leur type de motorisation.
Économisez de l'argent grâce à une faible résistance au roulement, obtenue grâce à un mélange de gomme avancé et à une construction de carcasse optimisée.
Profitez d'un confort optimal grâce à un modèle adapté qui réduit les vibrations et les bruits de roulement.
Roulez en toute sécurité pour toutes les saisons grâce à des performances fiables en toutes saisons.
Une efficacité qui va plus loin : Le VanContact A/S Eco vous offre une excellente efficacité énergétique pour une conduite efficace tout au long de l'année. Le nouveau mélange de gomme hautement efficace réduit l'énergie perdue à chaque tour de roue. Sa structure de carcasse légère et intelligente contribue également à une consommation d'énergie réduite.
Conçu pour une conduite silencieuse : Pour une expérience de conduite silencieuse et confortable, le VanContact A/S Eco dispose d'un profil de bande de roulement spécialement développé, qui contribue ainsi à réduire le bruit de roulement. Ses segments de profil répartis uniformément produisent un léger bourdonnement. Les bruits de roulement des Pneus sont ainsi sensiblement réduits, ce qui améliore le confort global, en particulier en milieu urbain et lors de longs trajets.
Prêt pour toutes les saisons : Véritables Pneus 4 saisons, les VanContact A/S Eco offrent une sécurité fiable sur sol mouillé, enneigé et dans des conditions météorologiques changeantes. La résistance au roulement a été réduite, tandis que les performances de freinage sur la neige ont été maintenues – un équilibre extrêmement rare dans cette catégorie. Le profil des rainures de roulement s'ouvrant vers les épaules permet une évacuation rapide de l'eau et offre une traction supplémentaire. Cela permet des distances de freinage plus courtes et une tenue de route stable en toute saison.
Mentions légales :
(¹)Label européen classe A en matière d'Efficacité énergétique, de freinage sur sol mouillé et de bruit. La classe A est la classification la plus élevée possible dans ces trois catégories. L'échelle du Label européen des pneus va de A à E pour l'Efficacité énergétique et le freinage sur sol mouillé, et de A à C pour le bruit.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
Continental
0451999000
205/75 R16C 110T/108
C
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.
Adhérence sur sol mouillé
L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).
En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.
A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.
Adhérence sur la neige, propriétés hivernales
Les pneus marqués du « symbole alpin » (en anglais 3 Peak Mountain Snow Flake, ou « 3PMSF » en abrégé) doivent avoir une certaine capacité de freinage ou de traction sur un manteau neigeux solidifié par rapport à un pneu de référence standardisé de comparaison (appelé « SRTT » = Standard Reference Test Tyre, pneu d'essai de référence standard).
Nota bene :
Pour tous les pneus hiver et toutes saisons fabriqués à partir du 1er janvier 2018, le symbole 3PMSF est obligatoire dans l'UE. Les pneus marqués de cette manière sont testés pour leurs propriétés sur la neige dans le cadre d'une procédure de test standardisée et mondialement reconnue et doivent répondre aux exigences minimales spécifiées. En conditions hivernales - neige, routes verglacées et basses températures - ces pneus sont particulièrement efficaces en termes de sécurité et de contrôle de conduite.
